這輛汽車寬又長，乘坐舒適特能裝——福特領睿

中國汽車市場六十餘載，縱觀整個設計潮流變遷，有個非常中國特色的“豪華觀”：加長！可以這麼說，合資們誰家如果沒輛“加長軸”，都別想在兇殘的中國市場立足。先帶頭的是國產奧迪A6、帕薩特B5，在一波“加長風”紅利吃得盆滿缽滿。玩得最溜的是賓士E，當然像凱迪拉克、邁巴赫、路虎們……無論轎車還是SUV最後都加入了“加長俱樂部”，一個都沒落下。

十年河東、十年河西。如今，“長”還等於“豪華”的唯一註腳嗎？風頭早已轉向。

在未來消費的主角新生代眼裡，“未來感”才是新豪華審美的真正關鍵點。而當你將目光轉向科幻大熒屏，會發現超效能的轎跑、戰艦無一不是“超寬體”設計。“寬”，似乎自帶了超效能、超未來的動感語義。那麼，這一次，這波風潮誰會搶先帶頭呢？

近期中型SUV領域，福特領睿嗅覺極為靈敏地玩出了“新寬度”。整體車型“超寬體”設計可以說讓新生代簡直眼前一亮。當然，寬有寬的好處，不光是視覺效果，也有空間領域的考慮。今天就仔細掰掰這裡頭的門道。

寬，不是一點點，氣場更加倍

福特領睿的“超寬體”設計非常極致化。從已經公佈的車身尺寸引數來看，福特領睿與市面同級SUV相比，體格大了整整一圈，長寬高分別是4630mm、1935mm、1706mm，軸距為2726mm，“三圍”和軸距均為同級翹楚。特別是1935mm的寬度，達到目前中國市場在售的同級車中的寬度最大值，比漢蘭達還寬5mm。

大一號的身板兒，本身就有體量感和高階感。何況，領睿採用了福特設計語言的最新演化成果“勢能美學”，超寬體的視覺效果，令整車更凸顯出“力量感”，出場自帶唯我獨尊的強大氣場。

同時，圓角處理的八邊形大尺寸進氣格柵，與LED“龍目”分體式大燈組珠聯璧合，在拉高視覺焦點的同時，也橫向點綴了前臉的張力感，讓領睿宛如召喚而來的神龍座駕。

側面流線型的腰線呈現出強勁的力量感，獨特設計的內凹造型和軟潤飽滿的輪拱進一步將車身寬體的效果放大，飛馳在公路上極具辨識度。毫無疑問，這是一款能賺足回頭率的車。

寬，才坐得爽，分分鐘取悅家庭使用者

汽車是大件消費品，與生活變遷息息相關。隨著國家政策變化，二胎家庭正迅速飆升，反饋到汽車市場便是對“空間”的迫切需求。

恰恰，對於一款2+3佈局的中型SUV來說，最為憋屈的往往是第二排中間座位。不僅要忍受來自承軸式的車身設計導致的後排中間位置隆起，還要經受來自邊上同乘人員的左右擠壓，令整體後排實用度大打折扣。

福特領睿採納“兩驅”總成，後排過道空間首先做到了極致化的平坦度。同時，由於具備同級最寬車身，領睿前後排空間超越了傳統“中型車”定義。

首先，前排肩部空間足足有1494mm，駕駛中可以將身體完全舒展開。其次，福特領睿根據中國消費者體型對座椅進行最佳化，後排膝部空間達到同級別最優的117mm，後排乘坐的腿部空間超過兩拳半；後排的肩部空間有1484mm，輕鬆並排三位成年人，避免了換姿勢肢體接觸的尷尬；後排平整的中央地臺，以及295mm的同級別最優過道空間，讓坐在後排中間的乘客也能享受出行的舒適。

當然，全家出行時，後排空間大的好處會感受得更加明顯。有了超寬車體的加持，1。5米長的後排座椅，完全可以並排放下兩個50cm的兒童安全座椅，再加一位成年“看護”，也不會顯得擁擠。

寬，帶來巧妙空間，足夠務實

除了打造出同級最寬適的乘坐體驗之外，福特領睿還透過對後輪懸架和減震器的特別調教，大幅減少了輪包空間的佔用，為消費者設計出空間可變的大號後備箱。常規狀態下，後備箱容積為448升，放倒後排座椅後可以擴充套件到1422升。後備箱寬度超長，進深足夠，對家庭使用者尤其友好，嬰兒車甚至輪椅，都能輕鬆放入，收納全家人的出行用品。

為了能更好地收納手機、鑰匙、墨鏡等零碎物品，福特領睿在車內設計了20多處巧思儲物空間，儲物方式靈活多樣，滿足駕乘人員的個性化需求，為出行增添更多便利和樂趣。

針對大體格車型的“停車問題”，福特領睿配備的智慧科技，讓駕駛者可以完全甩脫這個顧慮。行業領先的騰訊TAI 4。0 智慧車機系統及福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，加之同級罕見的LRAS循跡倒車輔助和 DCLC 智慧變道輔助（打燈變道）功能，能夠實現5。4米（車長+0。8m）水平車位極限距離側方位停車。

作為江鈴福特汽車科技成立後的首款重磅車型，福特領睿定位於中型SUV，主打城市和家庭消費市場，為追求新境的生活強者賦能。從寬入手，福特領睿把寬體外觀的獨特性和大空間的友好性發揮到極致，為同級別SUV的設計開發，提供了值得借鑑的全新思路，更為消費者帶去了一份舒心與便利。