重慶為了它努力31年，市民都叫它輕軌，其實一開始就錯了？
重慶軌道交通，已經成為市民們日常出行的優先選擇。而距離重慶第一條軌道交通線路開通，也已經過去了15年。
那麼，關於重慶軌道交通的歷史，大家又知道多少呢？
在重慶軌道交通2號線上的佛圖關站，有一面“
輕軌建設者
”紀念碑，這裡詳細地記錄著重慶第一條輕軌從立項到全線通車的整個過程。與此同時，眾多參與決策以及建設的幕後英雄，也將自己的手印留在了這裡。請先跟隨重慶遊品，一同來回顧一下重慶第一條輕軌建設的整個過程。
準備階段
建設階段
估計很多人都不會想到，重慶的輕軌早在1988年就開始立項了
。而此後經過了長時間的實際調研和前期準備，同時還接受了日本的幫助，
但是最終依然實現了專案國產化
。這整個過程花費了很長的時間，而我們只是看到了輕軌通車時的光鮮，卻很少注意到隱藏在這背後的努力。
從1988年立項，到2019年的今天，重慶軌道交通的歷史已經跨越了31年
，而它的發展也是有目共睹的。從最初的軌道交通2號線，一直髮展到如今共計8條線路，合計運營里程超過300公里，已經成為重慶市民出行最重要的公共交通之一。
而關於重慶的軌道交通，也有很多非常有意的內容，這裡就讓重慶遊品和大家一同分享一下：
輕軌還是地鐵？
輕軌這個詞，是重慶軌道交通在立項之初就給予的官方命名，不過，後來又出現了一個叫“跨座式單軌”的稱呼。目前的重慶軌道交通2、3號線，標準的叫法是跨座式單軌，而並非輕軌。不過，因為重慶人長久以來的習慣性叫法，想要將輕軌這個名稱改口，已經是不太可能了。
而對於其他的幾條軌道交通線路來說，稱呼它們為地鐵似乎也不太合適。因為它們並不是所有路段都位於地下，很多時候，都是在天上“飛”的狀態，因此，將它們統一稱為軌道交通，應該就不會存在什麼爭議了。而大部分重慶人，輕軌都叫習慣了，也就都叫做輕軌，反正只要大家明白就好。
擁有多項世界第一的3號線
提到軌道交通3號線，那可是讓重慶人印象深刻，特別是每天都要面對的早高峰，簡直是擠到你懷疑人生。不過，因為軌道交通不會堵車，它依然是上班族們出行的最佳選擇。隨著軌道交通3號線的不斷完善，如今，它已經擁有多個世界第一的頭銜。
軌道交通3號線總運營里程達到了67。09公里，是目前世界上最長的跨座式單軌交通線路。因為3號線橫跨了渝北、江北、渝中、南岸、巴南5大主城區，同時也跨過了嘉陵江和長江，因此有兩座大橋也成為了世界第一。
其中，橫跨嘉陵江的渝澳嘉陵江大橋是世界上第一座單軌交通專用橋，而橫跨長江的菜園壩長江大橋則是世界上第一座共軌兩用城市大橋。
全新上線的官網
不知道大家平時會不會留意軌道交通的官網，如果你此前曾經看過，應該還是會有一點印象。說句大實話，軌道交通此前的官網，真的是不太好看，雖然大部分常用資訊都能夠找到，但是總是讓人感覺很低端。
在4月份，重慶軌道交通的新版官網上線了。這一次，無論是從整體配色還是頁面佈局上來說，都有了很大的變化，相比起之前的官網，現在的它確是要耐看很多。同時，在很多功能和細節上，也比之前更加精準。
舉個例子，如果你想要查詢從一個軌道站點到另外一個軌道站點的具體線路，官網將會給出多種換乘方案（直達除外）。比如，重慶遊品所在的石油路到江北機場T2航站樓，官網就給出了5種不同的方案，雖然感覺還是第一種更加方便，但是至少提供了更多的選擇。
而當我嘗試選擇從石油路到重慶圖書館時，詭異的事情發生了。官網同樣給出了5種換乘方案，但是後面那4種方案真的不是為了湊數來搞笑的嗎？看來，對於換乘線路上的最佳化選擇，官網還是需要繼續加油。
隨著未來更多線路的開通，換乘方式也將會發生變化，考慮到不同換乘站所花費的時間以及具體的人流量情況，多種換乘方式並存才會是更好的選擇。
軌道站變身旅遊景點
按常理來說，軌道站應該就是非常普通的公共交通站點，但是在重慶軌道交通，這一定律卻不再適用。
重慶目前最火爆的軌道站當屬2號線上的李子壩，因為軌道穿樓這一特別的場景，成為遊客的打卡點。為此，重慶市還專門修建了觀景平臺，完善了周邊的配套設施，給遊客提供更好的體驗。
而位於6號線和10號線上的紅土地站，則是因為全國最深的地鐵站而受到大家的關注。在10號線開通之前，6號線紅土地站深度達到60米，而在10號線開通後，同樣是紅土地站，深度達到了94米，引得眾多外地遊客前來一探究竟。
在重慶軌道交通環線上的海棠溪站，因為擁有如動漫一般的場景，強烈的賽博朋克風格，也成為了一個全新的打卡點。越來越多的人前往這裡，只為感受重慶軌道交通不一樣的魅力。
亟待開發的文創產品
如果重慶軌道交通要做文創產品，會是什麼樣的呢？
其實，此前軌道交通就已經嘗試過文創產品，主要的形式就是各種紀念車票。2019年就已經發行了3款紀念車票，分別是2019“新春卡”、2019“生肖卡”、“五四運動100週年”紀念卡。
不過，這種相對單一的文創產品，顯然並沒有引起廣泛的關注，也許軌道交通應該想想如何做出更具創意和影響力的產品。
此前，重慶遊品曾去過李子壩軌道站內的巴渝舊聞館，這裡除了許多舊聞之外，最吸引人的就是李子壩軌道穿樓的印章。不過，當時就僅僅只有印章而已，如果能夠開發一些與軌道交通相關的明信片，也就不會讓遊客無處蓋章了。或許，未來就會有更多相關的文創產品問世。
好了，關於重慶軌道交通的內容就先分享到這裡，咱們下次再繼續。
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