12萬左右怎麼選？哈弗H6Coupe和長安CS75誰檔次高？車主說了真心話

汽車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，一款又一款好車被推向市場。“城市獵人”本田飛度，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“十年無大修”的豐田漢蘭達，俘獲著無數車友的心。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，找準客群定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如哈弗H6 Coupe和長安CS75。

提到長安CS751和長安CS752，謝先生的確有發言權，他曾用過朋友的哈弗H6Coupe，最近自己提了一輛長安CS75，經過5個月，6000公里的實地測試，那麼長安CS75是否真的值得入手？與哈弗H6Coupe對照到底誰更好？接下來就請駕車者上臺發表用車感言。

先開哈弗H6 Coupe

外表可說是耐看型吧，不驚豔，但也不醜，中規中矩吧。外表值得一提，大嘴進氣格柵，眉線小眼的日間行車燈，反正新車到手不到半年的時間，新鮮度反正還是相當高的，全景天窗，其他的不說了。

內飾這塊是沒有什麼挑剔的。座椅也很不錯，很舒適，儀表板中規中矩，大屏的行駛電腦不錯，行駛記錄儀表液晶的不錯，標配的全景天窗是相當大氣的，看起來很氣派。

空間很寬敞，2720的軸距，夠用了。這車的空間真大，坐前後排蹺著二郎腿都不成問題，放倒之後，而且車內坐乘五個人依然會看起來很寬鬆，前後排空間沒得說，車尾箱空間偏小。

舒適度不錯哦，還有支援性，電動的各個方向調節。空調教果也不錯，靜音成效一般般吧，駕駛起來舒適性還是不錯的，濾震非常給力，而且底盤也挺紮實的，行駛中的整車特別的穩，而且座椅包圍和角度和貼合度都頗高，開出門不累人也很舒服。

總之128kw的輸出動力是實打實的。12檔切換的時候有明顯頓挫感，不過真的跑起來動力輸出還可以，完美，當前高架限速80定速巡航開啟後油耗6。7左右，中低速加速的感覺還可以，但高速加速的話真心不怎麼樣。

整個車的駕駛感受起來的駕駛趣味比較高。方向盤虛位不明顯，基本上指哪走哪，而且坑窪道路上行駛，整車不會有散架的感覺，電子檔把很顯層次，掛擋反應快。

再開長安CS75

外表：外觀就屬於簡單大氣的型別的。配這個有點不協調，如果尺寸再大點就好了，配上全自動的LED大燈，看著檔次不錯，後尾燈不好看，不過也不經常看到。

內飾設計得簡潔大方。能摸到的地方都很有質感，內飾風格緊跟時代潮流，中規中矩，觸控鍵和播檔鍵按鈕的多媒體控制檯看著比較高檔，有許多人就受不了，而這款車異味幾乎就沒有。

空間讓我感覺特別舒心，寬敞。空間設計優勢的話，就是感覺置物空間真的是特別的多，絕對超出了家用的範疇，我身高1米75，坐著駕駛位很寬敞，最後排家人坐著腿部也可以很好的舒展開，車尾箱正常就可以放下釣魚的所有東西，釣魚人都懂得。

空間大坐起來很舒適。冷卻絕對沒毛病，8月份的大太陽跑高速，一檔空調很涼快，濾震功效不好，偏硬，座椅坐上去挺軟的，都是皮質地，包裹性也不錯。

動力很不錯，提速很快油耗也很不錯，可以和很多合資車去比了。變速系統掛擋比較平順，我對動力這塊不是很講究，覺得夠用就行，畢竟是渦輪增壓的，差也差不到哪塊去，動力稍微有點差，起步比較肉。

操控上是比較簡單的，而且也非常趁手。車子底盤頗高，日常停車再也不用小心謹慎，在上下馬路牙子沒有問題，方向盤也很舒服真皮的，捏起來比較有質感，高速120跑起來很穩很結實，畢竟車重擺著。

結語:

哈弗H6Coupe：哈弗h6酷派的外觀我非常的滿意，操控起來是非常方便操控的。長安CS75：反正就是坐起來感覺挺大的，長上坡沒有出現動力衰減。我給哈弗H6Coupe 90分，長安CS75 95分，長安CS75十分貼合我的用車需求，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。可以說它實力的不輸給哈弗H6Coupe，但只有長安CS75才是我最愛的那一款。現在長安CS75的名氣越來越火爆，我堅信長安CS75的未來一定大火，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在真正擁有它後，我覺得可以用七個字表達：選它們不會後悔！那麼，12萬左右怎麼選？哈弗H6Coupe和長安CS75誰檔次高？車主說了真心話。大家是否心動呢？