外賣騎手被限制接單！騎“黃牌”車上路，只能被“紅牌”罰下場

「本文來源：大眾網」

11月13日晨，十里河橋東，“黃牌”電動車司機被交警處罰。

據北京晚報報道，按照《北京市非機動車管理條例》相關規定，對超標電動腳踏車設定的3年過渡期於10月31日結束，11月1日起，使用臨時標識的電動腳踏車不再允許上道路行駛。近日，交管部門啟動超標電動車路面執法整治，對違反規定上道路行駛的車輛和駕駛員進行處罰。據市交管局統計，

截至11月2日晚6時，兩天內交管部門處罰電動腳踏車違法行為共計6585筆。記者從北京市交管局安監處瞭解到，已有快遞外賣騎手因使用超標車被查獲，平臺已對他們“限制接單”。

眾所周知，無論是從使用時長還是從使用強度上來說，快遞外賣企業都是電動車使用“大戶”。在過渡期滿之前，經相關部門的努力，截至10月底，外賣企業的專屬騎手，超標車置換率已達100%，平時較活躍的眾包騎手，置換率約98%。但不活躍的眾包騎手，還需要儘快提高置換率。

如今，交警部門向“黃牌”電動車亮出了“紅牌”，並會將騎手違法情況反饋給企業。那些想繼續開“黃牌”車運營，或者是想利用假白牌矇混過關的騎手小哥可能會面臨停班、學習、培訓、停止派單等內部處罰，如果違法次數多，會被直接清退。

正面宣講、引導之後，用“紅牌”倒逼超標電動車徹底“清場”，說明動真格定能見實效。

電動腳踏車作為一種道路交通工具，需要兼顧平衡安全、秩序、效率。但是，超標電動車，則存在擾亂管理秩序、影響通行秩序等重大問題，不僅給駕駛人帶來法律責任風險，同時給其他駕駛人帶來困擾。更嚴重的，是因為超標電動車速度快、車身重，引發了大量交通事故，導致人員傷亡和財產損失。

在長達3年的過渡期內，車主們完全可以提前換購符合標準的電動車，尤其是相關部門還給出了相當優厚的換購條件。那些近日被查處的車主真應該好好想想，自己的選擇是不是“聰明反被聰明誤”。

尤其是快遞、外賣騎手，就算是沒有納入企業嚴格管理的眾包騎手，面對與自己生計相關的政策，總不能不關心、不掛心，甚至是明知故犯吧？

“我聽說查車了，但沒想到剛開始就會這麼嚴！”“早知如此，真不如早早去換購。”一名被查處的司機說出了心裡話。

超標電動車已經被嚴禁上路，想要鑽空子、“抖機靈”的人，一定要好好想一想“法律嚴明”這四個字的含義。騎“黃牌”車上路，只能被“紅牌”罰下場。