2B314033　公路隧道支護與襯砌

一、超前支護

常採用的預支護措施有超前錨杆、插板、超前小導管、管棚及圍巖預注漿加固等。視圍巖條件、湧水狀況、施工方法、環境要求等情況而定。

（一）超前錨杆施工技術要點

超前錨杆主要適用於地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，如土砂質地層、弱膨脹性地層、流變性較小的地層、裂隙發育的巖體、斷層破碎帶、淺理無顯著偏壓的隧道等，也適宜於採用中小型機械施工。

超前錨杆宜採用早強砂漿錨杆，錨杆可用不小於Φ22的熱軋帶肋鋼筋。其超前量、環向間距、外插角等引數應視具體的施工條件而定。

超前錨杆：

①超前長度：迴圈進尺的3～5倍，宜3～5m。

②環向間距：40～60cm。

③外插角：5～30度。

④搭接長度：不少於1m。

（二）管棚和超前小導管注漿施工技術要點

管棚主要適用於圍巖壓力來得快、來得大，用於對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如土砂質地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。此外，在一般無膠結的土及砂質圍巖中，可採用插板封閉較為有效；在地下水較多時，則可利用鋼管注漿堵水和加固圍巖。

1。管棚設計及施工要點

（1）工藝：設定管棚基底→水平鑽孔→壓（打）入鋼管→開挖。

（2）長度：不宜小於10m，一般為10～40m。

（3）管徑：70～180mm，孔徑比管徑大20～30mm。

（4）環向間距：0。3～0。5m；外插角：1～5度。

（5）縱向搭接長度：不小於3m。

（6）鋼管不得侵入開挖輪廓線。

2。超前小導管注漿

（1）超前小導管注漿是在開挖掘進前，先用噴射混凝土將開挖面和5m範圍內的坑道封閉，然後沿坑道周邊打入帶孔的縱向小導管並透過小導管向圍巖注漿，待漿液硬化後，在坑道周圍形成了一個加固圈，在此加固圈的防護下即可安全地進行開挖。

（2）小導管注漿屬滲入性注漿，雖然鋼管本身的支護能力不如管棚，但其注漿加固地層的效果比管棚好。它適用於較乾燥的砂土層、砂卵（礫）石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖淺埋段。

（一）噴射混凝土

噴射混凝土的工藝流程有幹噴、潮噴、溼噴。

噴射作業的機械（具）裝置主要包括：混凝土噴射機、上料機、攪拌機、機械手、混凝土運送攪拌車、混凝土噴射三聯機等。

1。幹噴法是將水泥、砂、石在乾燥狀態下拌合均勻，用壓縮空氣送至噴嘴並與壓力水混合後進行噴射的方法。因噴射速度大，粉塵汙染及回彈情況較嚴重，很多地方已禁止使用幹噴法施工。

2。潮噴法是將骨料預加少量水，使之呈潮溼狀，再加水泥拌合，送至噴嘴處並與壓力水混合後進行噴射的方法。與幹噴相比，上料、拌合及噴射時的粉塵少。

3。溼噴法是將水泥、砂、石和水在按比例拌合均勻，用溼噴機壓送至噴嘴進行噴射的方法。溼噴法的粉塵和回彈量少，噴射混凝土的質量容易控制，但對噴射機械要求較高，機械清洗和故障處理較麻煩。

目前施工現場溼噴法使用的較多。