南寧市將與廣西其他設區市實現2小時直通

本文轉自：南寧日報

1月18日，記者從自治區交通運輸廳瞭解到，《廣西綜合立體交通網規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）近日印發，提出打造廣西“四橫五縱”綜合運輸通道，加強與東盟國家的對接和全國主要區域的連線，實現區內主要城市之間高效互聯互通。

拉近距離 　　規劃“一核兩圈四群五網九通道”

《規劃》明確，到2035年，廣西基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，規劃形成“一核兩圈四群五網九通道”的綜合立體交通網路格局。其中，“一核”，指的是以首府南寧為核心，實現南寧市與廣西其他設區市2小時直通。

《規劃》提出要構建一體銜接的軌道網。到2035年，形成以南寧為中心、以“四縱一橫”國家高速鐵路主通道為骨架、以區域高速鐵路為支撐的“一環兩軸三縱四橫”高速鐵路網路，運營里程達到5000公里，全面覆蓋城區人口50萬以上城市；城際鐵路總里程達到850公里，城市群內形成1小時交通圈，區內相鄰城市間實現2小時內通達；市域（郊）鐵路線路新建里程達到600公里，圍繞重點城市形成1小時通勤圈；城市軌道交通線路總里程約1000公里；形成“五橫六縱”的普速鐵路網，里程約5000公里，鐵路網全面覆蓋城區人口20萬以上的城市。

面向全球 　　完善運輸物流網路助力對外開放

《規劃》在發揮交通強開放作用方面明確提出——

完善面向全球的運輸網。重點打造面向東盟的國際鐵路運輸通道；推動廣西至越南等國家的跨境公路運輸發展；強化北部灣國際門戶樞紐港輻射能力，形成對東盟國家重要港口全覆蓋、全球重要港口基本覆蓋的航線網路；強化國際航空運輸。

建設普惠高效的郵政網。打造“一軸、兩翼、三極、多點”郵政快遞服務體系，全面推動形成佈局合理、立足全區、面向東盟的郵政快遞服務網路，加快構建縣、鄉、村三級郵政快遞服務網路。

建設具有國際吸引力的對外開放口岸群。依託廣西陸港、海港、空港、內河港交通樞紐，加快陸上、海上、航空、內河全方位、立體化口岸建設，構建“佈局科學、設施完善、通行便利、治理規範”的口岸開放體系。到2035年，實現邊境一類口岸高速公路通達，沿海口岸鐵路接入，航空口岸和內河口岸多方式多通道銜接。

未來可期 　　水陸空交通建設持續發力

《規劃》明確，建設具有世界影響力的國際海港樞紐群。加快建設北部灣國際門戶樞紐港，到2035年，港口年貨物吞吐量達到10億噸，集裝箱吞吐量達到2500萬標箱。推動內河港口規模化、集約化、專業化發展，到2035年，港口年貨物吞吐量達到4。5億噸，集裝箱吞吐量達到600萬標箱。

建設具有區域競爭力的現代機場群。到2035年，形成以南寧機場為國際門戶樞紐，以桂林機場為區域樞紐，與區內其他機場共同形成“1+1+6+5”的民用機場體系。初步形成輻射全區的通用機場網路，實現廣西“1小時服務”短途運輸。

建設具有區域輻射力的陸路綜合交通樞紐群。到2035年，形成全國性鐵路綜合客運樞紐1個、區域性鐵路綜合客運樞紐5個、地區性鐵路綜合客運樞紐8個的鐵路綜合客運樞紐總體格局。形成一級（全國性）鐵路物流中心1個、二級（區域性）鐵路物流中心9個、三級（地區性）鐵路物流基地4個、高鐵貨運物流基地10個的鐵路貨運樞紐總體格局。推動公路貨運樞紐向整合化、規模化、專業化、資訊化方向發展。

本報記者阮曉瑩

通訊員白金髮 金春良

名詞解釋： 　　“一核兩圈四群五網九通道”

●“一核”指的是以首府南寧為核心，實現南寧市與廣西其他設區市2小時直通。

●“兩圈”指的是高品質出行圈（周邊及東盟國家主要城市3小時覆蓋、區內城市間2小時通達、北部灣城市群1小時通達、都市區3刻鐘通勤）和高效快貨物流圈（國內1天送達、東盟國家2天送達、全球主要城市3天送達）。

●“四群”指的是具有世界影響力的國際海港樞紐群，具有區域競爭力的現代機場群，具有區域輻射力的陸路綜合交通樞紐群，具有國際吸引力的對外開放口岸群。

●“五網”指的是一體銜接的軌道網，廣覆深達的公路網，通江達海的航道網，面向全球的運輸網，惠普高效的郵政網。

●“九通道”：“四橫五縱”的綜合運輸通道，對接東盟國家，連線極、組群、組團等主要區域，通達區內主要城市。