看懂了這個，挖機液壓泵自己裝！

我們都知道人體可以更換腎臟、心臟等器官，這個超大手術的複雜程度難以想象，我們挖掘機、裝載機等工程機械更換髮動機、液壓泵對於機器來說同樣是個超大的手術，這期咱們就向大家講解下挖掘機液壓泵的結構和安裝注意事項供大家學習，也希望大家多多批評指正。

發動機，液壓泵，分配閥是人們常說的挖機三大件，發動機帶動液壓泵轉動，由高壓液壓油透過液壓馬達、液壓油缸等液壓執行元件帶動整車動作。

發動機帶動液壓泵轉動

發動機為液壓泵提供動力，液壓泵、液壓油管路、液壓馬達、液壓油缸等進行液壓傳動，分配閥進行液壓控制。

挖機三大件

挖掘機液壓泵的結構和幾個液壓回路

大家都知道一般情況下比較大一點的挖掘機採用的是雙泵外加一個先導泵合流控制的。以川崎液壓泵為例，川崎液壓泵一般用在神鋼、三一、住友（－5系列）等這些品牌挖機上。

川崎液壓泵

下圖為川崎K3V系列液壓泵示意圖。大致有前泵、中泵體、後泵、先導泵、調節器等幾個部分。此泵是由兩個柱塞泵和一個先導齒輪泵前後串聯所構成，泵上配置有先導安全閥，柱塞泵排量：110mL/r×2，先導泵排量：10mL/r。

挖掘機液壓泵的結構

由下圖加藤（KATO）挖機的液壓回路圖可以看出，回油管路里的液壓油都是低壓油，一個前後串聯的變數柱塞泵安裝在發動機上，低壓液壓油進入液壓泵吸油腔，高壓油從液壓泵排油腔排出，進入組合閥，高壓油液在組合閥進行分配。

需要力量大的場合，需要液壓泵提供的的液壓油流量也要大，一般為雙泵合流。前泵和後泵分別控制挖掘機左右一邊一個行走，為行走馬達供油；大臂油缸是雙泵合流，收中臂和開中臂（鬥杆油缸）也是雙泵合流，剷鬥和旋轉是前後泵當中一個泵進行供油。

先導泵就是為組合閥提供控制壓力。油從主泵排出後到控制閥（多路閥、分配閥），然後透過對控制閥閥芯的切換控制（可能是先導油路控制、機械拉桿控制、電磁控制等），使壓力油進入到大臂或小臂油缸的不同腔，來推動油缸活塞運動，從而推動大小臂運動。

液壓回路圖

液壓回路分別由液壓泵迴路、行走迴路、迴轉迴路、動闢迴路、鬥杆迴路、剷鬥迴路組成。

挖掘機液壓泵安裝注意事項

（1）保證液壓油非常乾淨

液壓油直接進入液壓泵當中，如果液壓油當中有雜質，將會磨損柱塞、配流盤等結構，給液壓泵造成傷害，甚至使液壓泵報廢！所以液壓油濾芯一定要正品濾芯，一般濾網的密度越大，濾芯的質量越好！

（2）新泵安裝上後，沒有液壓油，嚴謹直接啟動，要在回油管加註液壓油，回油管不能堵塞，否則液壓泵回油壓力過大，將會使液壓本損壞！

（3）隨時注意異常現象的發現

異常聲音、振動或監視系統異常訊號等，必定有其原因，一發現有異常現象時，即刻找來回路圖，按圖索驥，小心觀察異常現象是否為一時錯誤所造成。評估需不需要停車處理。舉凡壓力、負荷、溫度、時間、起動時、停止時都包含了可能產生異常現象之原因。平時即應逐項分析研討。

（4）液壓泵起動後勿立即加給負荷

液壓泵在啟動後須實施一段時間無負荷空轉（約10分鐘~30分鐘），尤其氣溫很低時，更須經溫車過程，使液壓回路迴圈正常再加予負載，並確認運轉狀況。

（5）觀察油溫變化

注意檢查最高和最低油溫變化狀況，並查出油溫和外界環境溫度的關係，如此才能知道冷卻器容量、儲油箱容量是否與周遭條件，使用條件互相配合，對冷卻系統的故障排除也才有跡可循。

（6）注意液壓泵的噪音

新的液壓泵初期磨耗少，容易受到氣泡和塵埃的影響，高溫時潤滑不良或使用條件過荷等，都會引起不良後果，使液壓泵發出不正常的影響。

（7）注意檢查計器類的顯示值

隨時觀察液壓回路的壓力錶顯示值，壓力開關燈號等振動情形和安定性，以儘早發現液壓回路作用是否正常。

（8）注意觀察機械的動作情況（對於改裝泵）

液壓回路設計不當或元件製造不良，在起始使用階段不容易發現，故應特別注意在各種使用條件下所顯現出的動作狀態。

（9）注意各閥內的調整

充分了解壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥的使用，對調整範圍和極限須特別留意，否則調整錯誤不僅損及機械，更對安全構成威脅。

（10）檢查過濾器的狀態

對迴路中的過濾器應定期取出清理，並檢查濾網之狀態及網上所吸附的汙物，分析質、量和大小，如此可觀察迴路中汙染程度，甚而據此推斷出汙染來源所在。

（11）定期檢查液壓油的變化

每隔一、二個月檢查分析液壓油劣化、變色和汙染程度的變化，以確保液壓傳動媒介的正常。

（12）注意配管部分洩漏情況

液壓裝置配管良否，於運轉一段時間後即可看出，檢察是否漏油，配管是否鬆動。

（13）新機運轉的三個月內應注意運轉狀況

在新機運轉期間內，應把握運轉狀況檢查，例如機件的保養，螺絲是否有鬆動，油溫是否有不正常升高，液壓油是否很快劣化，檢查使用條件是否符合規定等。

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