大眾車後不同顏色的TSI標記有啥區別？解讀小標識背後的秘密！

買車時相信很多消費者最關心的還是發動機，而想要了解發動機最直觀方法的就是看車輛的尾標，因為它不僅說明了發動機的排量，同時還說明了發動機的種類，比如帶個T說明它是渦輪增壓，數字後帶個h的就說明它是混合動力等等。

相信很多人走在路上都看見過大眾車屁股後面的TSI標識，有的是三個金屬字，有的是TS是金屬字，I是紅色的、有的是T是金屬字，SI是紅色、而有的則是TSI都是紅色。那麼，這些標識到底有什麼區別呢？

大眾的TSI技術（Twincharger Stratified Injection）指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術（T指雙增壓，S指分層，I 指噴射）。

渦輪增壓的原理是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，發動機的輸出功率就得到了較大的提升。

分層燃燒的原理則是：在火花塞周圍形成標準空燃比的混合氣利於火花塞點火、在外圍形成稀混合氣。這種內層混合氣和外層混合氣濃度不同的噴油控制，在點火燃燒時就可以實現稀薄燃燒。這一技術對噴油器噴油時間控制要求非常精確。

I（Injection）燃油直噴技術：供油系統採用缸內直噴設計的最大優勢就在於，燃油是以極高壓力直接注入“燃燒室”中，因此除了“噴油嘴”的構造和位置都不同於傳統系統，在油氣的霧化和混合效率上也更為優異。缸內直噴除了發動機可以產生更大動力，對於環保節能也都有幫助。

雖然嚴格意義上的TSI技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用，但是對技術要求較高。而大眾公司在國內中低檔量產車採用的TSI技術實際上為Turbocharger（渦輪增壓器）Fuel Stratified Injection （燃料分層噴射），等同於渦輪增壓，而非上面所說的 Twinscharger（雙增壓器）Fuel Stratified Injection（燃料分層噴射）。

最後就是TSI這三個字母顏色的問題：一個字母“I”是紅色的，表示的是1。4排量；有兩個字母“SI”是紅色的，表示的是1。8排量；三個字母都是紅色的，表示的則是2。0排量。