嘀嗒出行赴港交所IPO 多年深耕出租車與順風車業務終獲成功

2020年10月8日嘀嗒出行向港交所遞交了上市招股書，正式的向港交所提出了上市的需求，這一舉動引起了行業的震驚，任誰都沒有想到嘀嗒出行會搶先巨頭平臺，率先上市，如果按照這樣發展下去，嘀嗒出行將會成為中國共享出行市場第一股。

嘀嗒出行從2014年成立以來就開始做順風車業務，2017年入駐計程車業務，根據招股書就能看出來 截至2020年6月30，嘀嗒出行已經為全國366個城市提供了順風車服務，同時擁有著1920萬註冊私家車主，而嘀嗒出行APP註冊使用者達到了1。8億，使用者活越量達到了1470萬。

同時根據官方訊息表示，嘀嗒出行截至2020年6月30日已經全面盈利15個月，從招股書資料就能看出，其營收從2017年的0。5億元上升至5。8億元，三年的營利差不多翻了十幾倍。

從嘀嗒出行業務上看，有很多關注移動出行平臺的朋友認為嘀嗒出行的業務組合非常的單薄，而透過這次的招股書就能夠看出其實嘀嗒出行的業務量是十分的優厚。目前中國四輪出行市場由計程車，順風車，網約車購成，以2019的交易總額來看，揚招出租車4703億、佔比66。1%，網約車2095億、佔比29。4%，網約出租車181億、佔比2。5%，順風車140億、佔比2%。其中計程車揚如模式佔據了交易額的96。3%。

上述報告也預測，計程車市場規模預期到2025年在整個四輪出行市場中繼續保持第一，佔比在53。9%左右；我國順風車市場規模將在2025年破千億，達到1139億元，複合年增長率為41。8%。

根據報告預測，計程車市場規模預期到2025年時，還將會在四輪出行市場保持第一，佔比將在53。9%左右，我國順風車市場規模將在2025年破毛億，達到1139億元，複合年增長率真為41。8%。而嘀嗒出行，在2019年時，順風車業務在順風車市場排名第一，計程車網約市場排名第二，同時嘀嗒出行還是中國數字化揚招業務的開拓者及領先出行平臺。

所以嘀嗒出行的業務組合其實並沒有那麼單薄，已經佔有四輪出行市場的兩個賽道，其領域發展前景並不小，從另一個角度而言嘀嗒出行所佈局的計程車與順風車業務，都是屬於不增加額外上路車輛，而是透過自己的創新技術資料模式創新來推進出行服務供給側改革，這樣的運營模式與網約車模式有著很大的區別，在提高車輛上路率的同時也減少了對環境的影響。

嘀嗒出行在進入計程車市場的時候就主運承諾了不做網約車，與計程車沒有任何的競爭關係，從而獲得了大批出租車司機支援。嘀嗒出行的此次承諾從競爭的角度來看，不做專車快車的計程車平臺，讓嘀嗒出行完美的避開了網約車市場上的激烈肉博同時還讓行業與監管部門更容易接受。

對於嘀嗒出行的營收，外界有很多的猜測，其實嘀嗒出行的主要營收來源於三個部分，那就是順風車市場服務、計程車市場服務、廣告服務。首先看撐起嘀嗒整體營收和利潤的順風車業務。

根據招股書資料顯示 2019年，順風車業務貢獻了77。3%的GTV，訂單總量同比增長驚人，一年104%、一年270%，從2018年的4820萬單增至2019年的1。8億單。相應的，順風車業務的收入也從千萬級別在這一年跨越至5億以上，在同期總營收中佔比91。9%。

這部分營收來自於向順風車車主收取服務費。據招股書資料，從2017年-2019年，嘀嗒順風車平均服務費率分別為3。7%、4。1%、6。3%，其中2019年，這部分業務的毛利率高達83。1%。

同時嘀嗒出行只作為資訊服務提供商，自身不擁有任何的租賃車隊車輛，因此不承擔任何的費用，屬於輕運營模式，而且2019年8月時，嘀嗒出行開始向試點城市計程車司機收取服務費用，這部分在2019年和2020年上半年的收益分別為626萬元、1560萬元。同時嘀嗒出行在中國計程車網約市場的出行平臺中排名第二。由此可見，嘀嗒出行的盈利是非常可觀的，未來相信嘀嗒出行以這種輕運營模式，快速的成長。