從“排雷英雄”到“精調兵王”

人民鐵道網訊（郭薇娜 朱世富 李軍）14年前，作為中國軍人的他，曾兩次赴黎巴嫩維和。他所在的掃雷排爆連承擔的是維和連隊中最危險的任務。圓滿完成2次排雷任務的他，是赫赫有名的“排雷英雄”。

2017年，退伍轉業後的他成為了一名鐵路養路工，目前正全身心投入到中老鐵路精調施工中，力保這條鐵路在今年年底高質量開通。

他叫王鵬，是中國鐵路昆明局集團有限公司普洱基礎設施段的一名養路工班長。今年3月，王鵬主動申請馳援中老鐵路建設，擔任工務維修技術中心線路專修隊班長，負責檢查有砟軌道精調施工。

“減0。3毫米、減0。4毫米、加0。1毫米……”見到王鵬時，曬得黝黑的他手持軌距尺，一步一彎腰，仔細測量軌道幾何尺寸，並在軌枕上標註軌距誤差，為後續改道作業人員提供精準的調整數值。

“精調施工就是對線路的幾何形態、軌面設計標高等引數進行精細調整，提升線路的平順度。”王鵬說道。新建線路會存在一些肉眼觀測不出來的高低起伏或不平順的情況，列車高速執行時，哪怕只有1毫米的誤差，都會影響乘客的舒適度。王鵬和同事的任務就是確保新建線路各項引數滿足設計要求，通車後，旅客乘坐才會更加平穩舒適。

4年來，“排雷英雄”王鵬成了“精調兵王”。在中老鐵路線路精調施工中，他帶領班組職工細緻謹慎開展工作，攻克7個線路道岔精調難題，完成130多公里線路有砟軌道、36組道岔精調任務。

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