熱門“地平線”摩托街車：永源梟風350，標配德爾福電噴，極速138

說起地平線摩托車，相信國內的很多車友都比較瞭解。雖然說地平線並不是一個品牌，而是代表著國內很多小眾摩托車廠組裝的型別摩托車，大多數車型都被車友稱之為山寨、低質量的劣質車型。

不過近幾年科技實力的提升，也讓不少的小眾摩托車廠的製造工藝有了很大的提高。原本受人吐槽的地平線摩托車，近幾年也開始注重製造工藝方面的研究，整體車身表現出來的效能水平也有了大部分的提升。

今天我們要說的這款車型，也是近兩年來比較熱門的一款地平線摩托車，永源梟風350。並且這款車的售價表現也是比較的低，官方售價只有16800元，如果要競爭國內400級別的運動街車，相信在價格上還是具有一定的優勢的。

不過我們今天所所要說的並不是價格方面所帶來的優勢，而是全面的解析這款地平線摩托車，看看這款車在外觀、效能、動力以及配置上的綜合表現，下面我們就一起來跟隨小編看一看吧！

當小編第一眼看到這款被不少車友稱之為地平線的熱門街車，但小編認為這款車在外觀設計上還是比較不錯的，比較符合現代化審美。除此之外，車身的細節也是相對來說有了很大的提高。車身採用多稜角設計，整體造型十分硬朗。

車身配色也是採用多色彩結合，前臉以及下擋板都是採用比較醒目的橙色設計，而整體車身則是採用黑白相間的搭配，整體顏值還是比較時尚的。大燈採用的還是傳統的鹵素光源，這一點比較遺憾。不過鹵素大燈的上方兩側輔助了led燈帶，看起來還是比較犀利的。

在動力搭配方面，這款街車仍舊搭配的我們比較熟悉的那一款實際排量為320cc的雙缸水冷發動機。要知道這款發動機的綜合質量表現還是比較不錯的，畢竟很多“地平線”摩托車的製造商都是基於這個發動機所製造的車型。

在供油方面，這款車的搭配也沒有落後，採用目前國際主流的德爾福電噴系統，變速模式也是國際5檔，效能表現也有了很大的提高，從官方資料上看，最大功率17。5kw/8500rpm，最大扭矩24。7N。m/6000rpm。在極速的測試當中，這款車也是達到了138km/h的好成績。

相信不少車友都比較瞭解地平線的配置，多年來一直都是粗製濫造。不過此次所解析的這款車型配置搭配相對來說還是比較不錯的，前輪減震採用三段式可調阻尼倒置避震，後減震為下置多連桿設計，算是跟上了目前主流街車的配置，整體的駕駛表現也是比較不錯。

而在制動方面則是採用了前輪雙碟剎的高階搭配，並且前輪碟剎盤直徑達到了300mm，自動力表現十分充足。而後輪碟剎則是採用單碟剎盤設計。不過小編在這裡要吐槽一下這款車並沒有搭配任何的制動科技，比如ABS，或者是CBS。由於這款車的排量達到了350級別，所以說關乎安全的制動系統的搭配，還是非常有必要的。

在車身設計上這款車也是有所升級，後平叉原來是鐵材質，全面升級之後改為輕量化的鋁合金材質，保留了原有的強度，又降低了車身重量，使動力效能上又有了一定的提升。令人比較驚喜的是這款車的油箱容積非常之大，達到了18升。

18升的超大油箱對於街車來說算是屬於頂尖級別的了，即使是對比拉力車，這款車的也可以與之匹敵。擁有超大油箱的這款車型自然也就具備了超遠續航的能力，小編估計這款車的續航里程可以輕鬆地達到400km，完全可以滿足日常通勤和中長途旅行的需求。

總體來說，這款車型算是國產“地平線”摩托車當中的一個標杆，雖然說並不是國內知名大廠所製造，但是整體的外觀動力搭配還是相對來說比較不錯的。售價方面表現也是比較親民，唯一的不足應該就是車輛配置還是有所欠缺。

隨著經濟的發展，國產製造業水平也在不斷地提升。受到不少車友吐槽質量問題，動力問題的“地平線”摩托車在最近幾年也有了良好的發展，可以說目前國內綜合實力在不斷地提高，未來也會有更多的車型亮相。

最後，對於這款國產的“地平線”摩托街車，永源梟風，你們還有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！