汽車的車門的不同開啟方式
我掌握的汽車知識，一部分是為了工作，一部分是為了愛好。
上汽奧迪馬上也要有了，生產地是上海。銷售和售後是一汽奧迪負責。所以，到時候就得分清楚進口的A7和上海產的A7L。當然，這屬於未來的事情了。
好久之前吧，那會說部分割槽域的進口大眾的銷售與售後併入了上海大眾。因為太原有獨立的進口大眾4S店。所以關於進口大眾和上海大眾合作的訊息，我知道和去了解的也不多（懶）。
我突然想起了當年太原被吐槽：“
“太原偌大的城市竟然沒有一座星巴克……真的可以看出這個城市的檔次……”，呵呵，沒有就沒有唄，當年我們就有進口大眾了，檔次多高。
大眾的途安和夏朗長得像，怎麼區分。途安是普通門。夏朗是滑動門
途安
夏朗
說起滑動門，汽車界有個我弄不明白的雙標事件。
普通麵包車，採用正常門比採用滑動門高階。（至少賣麵包車的是怎麼說的）
但是mpv，沒有滑動門，就被叫做沒有靈魂。
滑動門，除了軌道式樣的，還有一種鉸鏈式樣的，和豪華大巴的外擺門有點像
opel trixx concept
左右不對稱，在汽車界不多。下面這個車，左邊的就是正常門，右邊就是外擺鉸鏈門。
Renault zeo concept
1953 darrins，不同於我們常見的外滑，這車是內滑門
寶馬 Z1，這個不是概念車，量產車車型。上下推拉門。
反向門：早期的汽車有很多向後開的車門，隨著車速越來越快，容易在行車時開啟，被人稱為為自殺門，所以用得少了。
隨著技術的發展，又開始使用了
電影《我不是藥神》中出現的印度車
雪鐵龍 ami，這個車為了節省磨具，設計的左右一樣的門。
我當年在上海大眾時，賣配件莫，覺得汽車車門通用一下，可以偷懶莫。畫過類似草圖，我畫的的車後備箱門長得都一樣。我同事戲稱我畫的是火車。
Citroen ami
其實反向門最常見的是對開門，其實也不常見。
無b柱的不常見，多見於概念車
ford 021c concept
這種有b柱
我收回我剛才說的無b柱的不常見這句話
突然想起，大眾 T1（我有樂高啊）和小時候鄰居的道奇公羊mpv了
上面的道奇和下面的這幾輛的這種對開門比較特別，必須前門開啟，才能開後門。
有mini clubman / mazda rx8 / toyato /toyota fj cruise 等
然後講車門朝前開的。
寶馬isetta，大部分國家銷售的四輪的（具體有沒有倒擋我不確定）。英國版本，為了鑽政策空子（三輪沒有倒擋就可以按摩托車算，不用交稅），你停車可不敢離牆太近啊（參見top gear影片）
國內有企業山寨出來了，把門改成了正常的，不過我估計被五菱 mini拍死在了沙灘上。
歐洲也有小廠復刻出來了，門的開啟方式也原樣復刻，問題是，現今的法律法規，肯定不允許吧，撞了車出不來了
這是一個德國設計的概念車，量產不了的，Loremo LS concept。所以別老說德國人工業嚴謹。
後排乘客是倒騎驢
Loremo LS concept
車門朝前，得首先建立在未來智慧（自動駕駛）交通安全的前提下。或者和大巴式的，設定逃生門。
Renault ez-go concept
車門朝前還有一位，日產的pivo2。車身旋轉，輪胎也能旋轉，直接開車入位。（在當年自動泊車沒出來之前，這車的設計理念槓槓的）
鷗翼門：賓士
300SL
當年
用輕合金鋼管焊接成底盤的骨架，但骨架的側梁過高，這就沒有辦法佈置傳統車門，工程師被逼無奈
發明了鷗翼門
新款的為了翻車能開啟車門，鉸鏈處安裝了炸藥。
benz 300sl
電動車安炸藥的話有點酸爽，所以特斯拉 model x的前門還是老老實實採用了普通車門。（此話是我胡說的，不一定對）
特斯拉 model x
雷諾 梅甘娜的概念車 採用了雙鷗翼
寶馬z9 概念車，左右門均可正常開啟或鷗翼門開啟
蘭博基尼家的經典剪刀門
小鵬叫鵬翼門，也有人叫這種門蝴蝶門。邁凱倫也喜歡用這種門
小鵬p7鵬翼版
雪鐵龍 C-Metisse concept，雙蝴蝶門
Citroen C-Metisse concept
科尼塞克家的旋翼門，和外擺鉸鏈門有點類似。
saab aerox，飛行員明確表示不買這個車，上班開飛機，下班還是開飛機
和這個比較類似的是瑪莎拉蒂的鳥籠概念車
現代 halo concept，就是想告訴你，想借我的車，門都沒有。
現代 halo concept
小時候看過的忍者神龜
FORD MA CONCEPT，桌椅靠背是門，從上面進入。
FORD MA CONCEPT
最最酷的是這個車，The 1993 Lincoln Mark VIII。就一輛，改裝廠的。
車門可以完全降下。老以前見過影片，這兩天有空了找一找。
最近這些年荒於嬉，沒有觀摩新概念車，所以用的都是老車型
