大眾汽車起停系統詳解（新邁騰B8起停系統）
Start-Stop自動啟停的核心是發動機的自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放，提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待訊號燈或是堵車時，能夠儘量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後蓄電池對車輛娛樂及車內空調等系統提供運轉電能。
我們希望透過本文，讓廣大一線維修技術同行對大眾車系起停功能有一個系統全面認知了解，便於維修工作中實施精準故障診斷。
一、啟停系統概述
由於不斷升高的燃油價格和嚴格的排放法規，目前很多車企使用Start-Stop系統。
Start-Stop系統就是以一定速度行駛的車輛，在臨時停車時（遇紅燈，火車道口），發動機自動熄火，車輛要行駛時，在Start-Stop系統控制下，發動機重新自動起動，使車輛起車行駛。
Start-Stop自動啟停的核心是發動機的自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放，提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待訊號燈或是堵車時，能夠儘量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後蓄電池對車輛娛樂及車內空調等系統提供運轉電能。
說明：
自從2009年至今，從第一代起停系統問世到現在，已經發展了多個版本的起停管理系統。為了能夠準確具體的對這一系統主要特性進行闡述，本文以新款邁騰B8為基礎車型，對這一系統進行介紹。
請務必清楚一點：不同版本，不同車型，不同發動機型號/排量起停系統執行表現也是不一樣的。
二、手動變速箱車輛起停系統工作過程
車輛行駛過程中如遇紅燈，司機踏下制動踏板，踩下離合器踏板，並將檔位放在空擋，對於Start-Stop 1。0 當車輛完全停止後（車速為0），Start-Stop裝置自動使發動機熄火，組合儀表主顯示器顯示右圖Start-Stop已工作符號，司機拉上手制動，雙腳離開制動和離合踏板，發動機保持熄火狀態，車輛靜止等待。
綠燈時，司機重新踩下離合器踏板， 這時Start-Stop迅速自動重新起動發動機，組合儀表主顯示器上右圖符號熄滅。司機掛上檔，抬離合，踩油門踏板加油，起動車輛繼續行駛。
三、自動變速箱車輛起停系統工作過程
車輛行駛過程中如遇紅燈，司機踏下制動踏板，車輛減速， Start-Stop 1。0要求車為零， Start-Stop 1。5在車速低於3Km/h， Start-Stop 2。0 在車速低於7Km/h，司機腳不離開制動踏板，Start-Stop裝置（整合在發動機控制單元內）判斷司機有停車意圖自動使發動機熄火，組合儀表主顯示器顯示右圖Start-Stop已工作符號，司機腳一直踏著制動踏板上。
綠燈時，司機一鬆開制動踏板， Start-Stop裝置快速自動重新起動發動機，組合儀表主顯示器右圖符號熄滅，司機踩油門加油，車輛起動繼續行駛。
四、起停系統協調管理控制
StartStop 軟體管理系統協調發動機的自動啟動和停止功能。並給出主動或者被動的StartStop參與元件的當前系統狀態和發動機狀態資訊。在發動機控制單元內部實現系統管理協調處理功能。
五、StartStop相關聯的零部件及效能
七、Start/stop工作條件
1、能量管理
禁止發動機停止原因：
一旦滿足一個禁止條件，發動機將禁止停止。
在新款邁騰B8車型中，可以透過如下描述來了解能量管理相關功能模組關係。
2、發動機
3、空調
4、其它相關零件
八、啟停功能在儀表上的顯示
1、高配儀表
2、低配儀表
九、啟停功能在MIB上的顯示
MQB A 車型僅在MIB Navi上顯示啟停禁止及重啟原因
透過Car Menu->Vehicle status->選擇啟停圖示會顯示啟停禁止的原因及上次重啟的原因。
如下所示：
十、駕駛員是否在駕駛位識別系統
1、自動識別情況
在發動機關閉狀態下掛D， N， S和換檔槽
2、自動識別情況
掛P檔時
3、手動檔中啟停功能對駕駛員的識別
十一、1.4與1.5版本差別
1.起停按鈕連線
PQ平臺， 起停按鈕與發動機控制單元連線，而MQB平臺，起停按鈕與BCM連線。
2.DC/DC
PQ平臺， 如下用電器需要與DC/DC相連：
時鐘；
CD機CD-Wechsler；
儀表Kombiinstrument；
指南針Kompass；
媒體介面Media Device Interface （MDI）；
RCD\RNSRadio （RCD） / Radio Navigation （RNS）；
電視TV Tuner；
Universelle Handyvorbereitung （UHV）；
電子油泵。
而MQB A 中取消該DC/DC。
3.從而MQB中
，對起動機的起動電壓有要求， 在SOC 80%時，啟動時電壓降不能低於9V；對上述電器零件需能滿足7V時仍能正常工作。
4.P擋位起停功能間歇啟用。
當處於發動機自動熄火模式， 由於空調、能量管理、真空度等原因， 需要發動機自動重啟，當發動機自動重啟後，空調、能量管理、真空度又一次滿足條件，發動機會自動進入熄火狀態。該模式適合於紅燈時間比較長。
5.條件滿足後發動機自動熄火
當踩剎車後，發動機沒有自動熄火， 原因是由於空調的除霜或者溫度差值過高引起，此時，如果取消除霜， 降低溫度差值，發動機會自動進入熄火狀態。
6. ACC+EPB+DQ
當處於ACC模式，前面的車停止，你的車也跟著停止，Autohold 啟用，3s後，發動機進入stop模式；前面的車加速，發動機重啟，after resume（peal or resume-button）， 你的車也加速。
十二、2.0版本差別
1.車速小於7kmh時發動機可以自動熄火。
Stst1。5上，只能在V=0（自動擋），V=1（手動擋）時發動機自動熄火。
對於自動擋， 當踩剎車至車速≤7kmh時，仍踩剎車，發動機可以自動熄火。
對於手動擋， 當踩剎車與離合器至車速≤ 7kmh時，鬆開離合器踏板，發動機可以自動熄火。
2.剎車訊號可信度。Stst1.5無此功能。
Kl。15迴圈，即關閉和開啟後，必須要有踩剎車和松剎車的過程，起停才允許啟用。
如：自動擋，踩剎車，手動啟動發動機，剎車仍保持，連按兩次起停按鍵，發動機並不能自動熄火，鬆開剎車後發動機可以自動熄火。同樣，在手動啟動發動機，剎車仍保持，P->D->P，發動機並不能自動熄火，需要鬆開剎車後，發動機才能自動熄火。
3. 自動擋，換擋後發動自動重啟。
Stst1。5中，需要鬆開剎車，發動機才可以重啟。自動擋，在P擋， 發動機自動熄火時，在換其它擋後，發動機可以立即啟動。
4.在鬆開安全帶，發動機仍可以自動重啟。
Stst1。5中，鬆開安全帶後，發動機不能自動重啟。
對於自動擋，P擋時， 發動機自動熄火，鬆開安全帶後，以下操作，發動機可以自動重啟：
變換擋位P到D，R，N，S or Tip；
踩油門；
保持踩住剎車，透過除霜，起停按鍵及BKV可以讓發動機自動重啟。
對於自動擋，D擋時，發動機自動熄火，鬆開安全帶後，以下操作，發動機可以自動重啟：
變換擋位到R擋；
Autohold開啟時，踩油門；
Autohold開啟時，保持踩住剎車，透過除霜，起停按鍵及BKV可以讓發動機自動重啟。
對於手動擋，發動機自動熄火後，鬆開安全帶，踩下離合器，發動機可以自動重啟。
