保時捷911，來自ACS改裝設計，奢華與越野的激烈碰撞！

Singer最新打造的保時捷959喚起了80年代的終極保時捷。Singer全地形車競爭研究，簡稱ACS，起初是一輛1990年的保時捷911，但為了越野目的，它進行了徹底的改造。

Singer，一家與保時捷沒有任何關係的公司，只是藉助於保時捷現有車型，他們正在打造一款新的越野車型。

Singer改裝方面

ACS以1990年的保時捷911——964車型為開端，在對其進行徹底改裝和大修之前，為高速越野而生。動力來自一臺風冷3。6升雙渦輪增壓平直六缸發動機，至少可輸出450馬力和420磅-英尺的扭矩，但可以進行調校以獲得更高的輸出。五速序列式變速箱可以手動或透過撥片進行換擋，透過帶有三限滑差速器的全輪驅動系統來傳遞動力。

長行程懸架和每個彎道配備兩個減震器，提供了較高的離地間隙。車身採用碳纖維材質，白色的車身底層進行了徹底的縫隙處理，並對未來的越野效能進行了加固。

長期以來的拉力賽大師Richard？Tuthill（曾在80年代幫助Rothmans？911？SCRS賽車做準備）參與了ACS的開發，它也是為比賽而設計的。標準配置包括完整的防滾架、超大油箱以及兩個備胎和輪胎的儲物空間（在前行李箱和座椅後面）。

前兩輛車都是由同一個人委託製造的，白色的車將被設定為沙漠活動，紅色的車將被最佳化為公路使用。

這種從轎跑到越野車的改裝，跨越了界限，其改裝費用也是相當昂貴的。ACS的具體價格將取決於你如何改裝你的車。它的價格會比你買一輛1990年的保時捷911要高。

各種改裝設計，來自於人們對生活多樣化的喜愛，將保時捷跨越到越野車領域，甚至到了拉力賽車的級別。

這無疑是很酷的改裝，保時捷越野車，你喜歡嗎？

部分資源來源於網路