西渝高鐵主輔線線路

西渝高鐵主輔線線路，不過它這個確實有點繞，城口客流量絕對比不上宣漢——萬源——安康。但是人家直轄市總要照顧自己的縣多一點。我記得之前計劃是西線渝南廣，中線差不多就是圖上這條宣漢萬源安康，東線萬州城口（主要照顧渝東北山區）。南充廣元西安客流量絕對是最大，但是和蘭渝有重疊覆蓋部分。要抑制超大城市，發展中小城市，靠政令肯定是行不通的。只能採取：打擊高鐵建設的大躍進，高鐵只會搶人，卻不能帶來物流。

瘋狂發展客貨兩用的快速鐵路，高速公路，國道、縣道鄉道村主幹道，為中小城市產業發展帶來希望和基礎。所以要想鄉村振興戰略有成果，現在根本就不是大力搞高鐵竟爭搶人，搶消費群體到超大城市。而是要全力推進客貨兩用快速鐵路，即降低建設成本，又為中小城市帶來產業通道，防止人口外流。超大城市強者恆強的格局如果不做出調整，走德國發展中小城市道路，對鄉村振興戰略可能是個巨大的障礙和打擊。因為中小城市被吸乾吸盡，留不住人，發展不起來產業鏈，鄉村搞成了花，投入巨資也不可能留住人。

總之，這條鐵路的走向之爭，只不過是幾大超大城市的逐鹿之爭。中小城市不過是他們的魚肉罷了。所謂逐鹿天下，中小城市就是這些鹿。當然，你的目的本來就是想到超大城市去就業和消費的話，就另當別論了。你越嚮往這條高鐵，說明超大城市正在展開吸星大法，要把你和你的城市吸乾吸盡。