Inconel718化學成分 牌號 效能

鎳基合金由於其優良的抗疲勞性、耐久性和600℃以上的抗氧化和腐蝕能力，被廣泛應用於航空製造業作為高溫結構材料。 Inconel 718合金（國內牌號：GH4169）從1960年代開始得到廣泛應用，成為近幾十年來最成功的航空發動機渦輪盤變形鎳基合金。與其他鎳基變形合金相比，具有更好的鍛造和焊接效能。在650℃以下，滿足較高的抗疲勞和抗蠕變性，具有良好的塑性。這些關鍵機械效能的良好結合，使其幾十年來一直受到航空發動機製造商的青睞。近年來，Inconel718合金也被廣泛應用於石油、化工、能源等領域。

Inconel718

是一種時效硬化的鎳鉻鐵鉬合金。時效硬化是透過特定的方法

新增鈮、鈦和鋁實現的。

Inconel718

的特徵在於：

在固溶焊接條件下具有良好的加工效能

良好的短期和長期機械效能，在時效硬化條件下具有高抗疲勞性

高達700°C（1300°F）的良好抗蠕變效能

高達約1000°C（1830°F）的良好抗氧化性

在低溫下具有優異的機械效能

Inconel718

具有奧氏體結構；可以析出多個相。透過不同的熱處理方式，

可以達到材料的分級機械效能。

Inconel718

優異的力學效能是

沉澱硬化過程中“γ”形成的結果。

Inconel718

化學成分及相近牌號

Inconel718執行標準及物理力學效能

Inconel718應用領域

基於高鉻和鉬濃度，

Inconel718

在許多介質中具有良好的抗腐蝕性，耐磨損和區域性腐蝕，如點蝕。由於其高鎳含量，

Inconel718

也具有良好抗應力腐蝕開裂。

基於其高達700°C（1300°F）的耐高溫性、優異的抗氧化性和耐腐蝕性以及

Inconel718

具有良好的加工效能，可用於許多要求苛刻的應用場合。最初，它是為靜態應用而開發和使用以及

飛機渦輪機中的旋轉部件，如外殼、安裝元件和渦輪盤，這些部件對抗蠕變和疲勞效能有嚴格要求，尤其是旋轉應用。由於其效能、良好的加工性和效率，該材料還廣泛用於靜態和旋轉固定式燃氣輪機、火箭驅動裝置和航天器、機動車輛渦輪增壓器、高強度螺釘、彈簧和安裝元件，用於鍛造、擠壓機和分離剪下機中的耐熱工具

。

Inconel718

CTP是專為石油和天然氣行業的要求而設計的變體，它的發現增加鑽井裝置和泵軸的使用。使用的部件必須確保高效、安全，隨著鑽孔深度、壓力和溫度的增加，天然氣開採變得越來越關鍵，並且要在普遍存在的酸性氣體環境（H2S、CO2、氯化物）中使用。

Inconel718製成及加工

加熱

熱處理前和熱處理期間，工件必須清潔且無任何汙染物。硫、磷、鉛和熱處理

Inconel718

時，其他低熔點金屬可能導致損壞。熱處理可在空氣、真空或惰性氣體氣氛下，在燃氣、燃油或電爐中進行。燃料應該含硫量儘可能少。天然氣含硫量應小於

0。1 wt。-%。含硫加熱油最大0。5 wt。-%也適用於輕微氧化的環境。不得直接接觸工件。

熱加工

熱加工一般應在均勻化後進行，隨後在空氣中冷卻。應該這樣做分佈均勻，以獲得均勻結構並防止形成雙重晶粒結構。

冷加工

冷加工應在固溶退火條件下進行。該材料的加工硬化率高於其他奧氏體不鏽鋼。在設計和選擇成型工具和裝置時，在成形工藝的規劃過程中必須考慮到這一點。

熱處理

透過各種熱處理，

Inconel718

的機械效能可以專門調整。在固溶退火條件下，材料更容易加工和加工。在固溶退火和時效硬化條件下，

Inconel718

具有較高的機械強度。固溶退火條件是透過在

940至1065°C的溫度範圍內進行熱處理。例如，在這裡，通常透過在980°C的溫度下插入預熱爐進行1小時的退火。冷卻可以透過放置在水中或油中或空冷。在以下溫度範圍內透過退火進行硬化：

620至790°C。此處通常採用兩段式熱處理，插入預熱爐中，溫度為720°C持續8小時，隨後爐冷卻至620°C，並重復保持8小時。冷卻通常為空冷。

除垢酸洗

Inconel718

的氧化物和焊縫附近的變色比不鏽鋼更具粘附性。研磨建議使用非常細的砂帶或磨盤。應注意防止變色。在酸洗之前可在硝酸

/氫氟酸混合物中進行，並適當控制酸洗時間和溫度，表面氧化層必須透過噴砂或仔細研磨來破碎。

機械加工

雖然固溶退火條件下的

Inconel718

更易於加工，且刀具上的應變更小，但表面質量硬化狀態下達到更好。成品表面質量方面的最佳結果如下：透過硬化前的預處理和硬化條件下的精加工實現。由於合金比其他低合金材料更容易加工硬化，因此應使用低切削速度和適當的進給速度。