18萬拿下WEY VV7,用車7個月,車主發自內心地談了用車體會

大家好,本文將和大家分享《18萬拿下WEY VV7,用車7個月,車主發自內心地談了用車體會》。

18萬拿下WEY VV7,用車7個月,車主發自內心地談了用車體會

現階段高速發展的汽車領域,競爭異常激烈,琳琅滿目的豪車光彩奪目。“價效比之王”日產逍客,以“零差評”的美譽享譽車界。“動力王”凱迪拉克XT4,同級車型與之相比遜色不少。在買車作為人生一件大事的今天,找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如WEY VV7。今天的分享嘉賓是車主王先生,18萬拿下WEY VV7,用車7個月,車主發自內心地談了用車體會。最近讓我們來看看車主王先生是怎麼跟我們說的。

18萬拿下WEY VV7,用車7個月,車主發自內心地談了用車體會

外觀一個“帥”,路上除了疾跑外,唯有VV7的回頭率是嘖嘖稱奇了。帥氣的外觀有著很高的辨識度,整車的設計確實很酷。日行燈是一個LOGO式的柱形燈,隱藏在裡面。車漆做工也是沒得說,長城的進步還是很明顯的,這點上完全不會拖後腿。VV7這個內飾可以說是同級別車中最豪華的。自動空調,自動啟停。前排座椅內側看不到的地方用的是織物,稍微減低下成本可以理解。還有許多小細節上VV7也做得很到位,車內還有自帶的氛圍燈和空氣淨化系統。

18萬拿下WEY VV7,用車7個月,車主發自內心地談了用車體會

vv7車內的空間非常寬敞,全家人坐在車裡面也不會感覺到擁擠。我身材1。8,前後都無壓力,後排蹺二郎腿可以。車內的儲物空間豐富,提供充足的頭部與腳部空間。vv7的後備箱空間太小了,我不喜歡,還沒放什麼東西,就快沒位置了,這點是一個缺點。車在舒適性方面,還是比較為大眾人群考慮。舒適性一般般吧,底盤懸掛不舒服,避震太硬了。音響效果非常好,對於一個喜歡聽歌的人來說,一邊開著車一邊聽音樂還是挺享受的。座椅寬大包裹性好,還能在駕駛一段時間後自動開啟背部按摩(這個真是驚喜)。

18萬拿下WEY VV7,用車7個月,車主發自內心地談了用車體會

在日常出行中都能給我一種動力特別充足的感覺。發動機挺帶勁,在加速的時候響應比較快。只要肯給油,速度那是槓槓的。跑高速,只要不限速的地方,我基本都是120跑,開始定速巡航,動力是足夠的。160km還不明顯,能接受。

18萬拿下WEY VV7,用車7個月,車主發自內心地談了用車體會

不用想操控不如小車容易掌控。方向盤沒有虛位,但是掉頭不大好掉,因為輪子太大。。走泥濘、雨雪的道路時,該車配置的esp系統立即介入。雨雪泥濘路面,剎車、驅動系統暫時沒發現很大的毛病。在開過這款車後,我的感受是八個字:十分滿意,無可挑剔!

18萬拿下WEY VV7,用車7個月,車主發自內心地談了用車體會

結語:18萬拿下WEY VV7,用車7個月,車主發自內心地談了用車體會。聽完車主的分享,我覺得,WEY VV7能夠取得當下的成就,由此可見外觀還是很吸引人眼球的。20萬隻能最豪華的內飾,沒有之一。車內的空間還是非常寬敞的。車在舒適性方面,還是比較為大眾人群考慮。比起同級其它對手,WEY VV7的價效比確實不錯。那麼對於這款大廠王牌——WEY VV7,大家有什麼想法呢?