「玻璃水&防凍液」知識共享：應急使用均可互換

名詞解釋：三油五液

發動機潤滑油

變速箱潤滑油

差速器油

制動液

方向助力液

防凍冷卻液

玻璃水

電解液

這是汽車常規保養專案中最常見的類目，俗稱為“三油五液”。其中基本不用考慮保養或更換的類目包括差速器油，只有後驅和四驅車輛需要定期更換；方向助力液只有液壓轉向助力系統和電子液壓系統需要更換，主流的電動助力系統是以電機和系統同完成助力，該系統不需要助力油。

剩下的電解液也已經因免維護啟動電瓶的應用而被忽略，所以只有兩大總成的潤滑油需要定期更換，而剩下的玻璃水和防凍冷卻液均可自行檢查、補充與更換，所以新手司機有必要了解這兩種溶液的特點。

防凍的原理

不論玻璃水還是防凍冷卻液，其主要成分首先是「去離子水」或「蒸餾水」。這兩種水都是沒有雜質的真正的純水，普通的生水中含有過量的碳酸鈣和氫氧化鎂，這兩種物質在高溫環境中會被析出而形成水垢——俗稱水鹼。

然而水的冰點與沸點標準都很低，在常壓標準下沸點是100℃（攝氏度），冰點是零度；在冬季很多地方的氣溫都會低至零下一二十度，如果用水作為發動機的迴圈溫控的基礎，冬季一旦結凍則有可能撐破水箱。因為水結成冰後會出現體積的膨脹，並不是所有物質都會“熱脹冷縮”。

核心成分：真正讓水溶液起到防凍和防止沸騰功能的成分是「乙二醇」（EG）。這種化學原料的沸點高達197。4℃，與水混合後在高溫的發動機中流動時會持續吸熱，吸收的熱能沒有達到其沸點之前就會迴圈到水箱進行降溫；過程中的水沒有吸收到足夠沸騰的熱能，所以也就不會沸騰而出現氣阻了。

而乙二醇的冰點雖然只有﹣12。9℃，但是在於水融合後會有很大程度的降低；比如以6：4的比例調製的水溶液，最低冰點可達﹣48。3攝氏度，EG低於60%會逐漸升高，超過60%也會逐漸升高。所以6：4是最高標準，在不同區域使用的玻璃水與防凍液的EG含量是≤60%。

重要知識：不論玻璃水還是防凍液，都會用不同顏色的著色劑染成鮮豔的色彩；玻璃水以藍色為主，但也有紅色或其他顏色。同一臺車的玻璃水與防凍液總會是不同的顏色，原因是為了在洩露時及時找到故障點；由於不同車輛使用的防凍液顏色不同，所以也才需要各種各樣的顏色進行區分，混用其實是沒有問題的。

不過著色劑的顏色之所以那麼的鮮豔，目的是提醒司機不要誤飲；EG是一種毒性非常強的化學原料，調製水溶液的比例達到「1。6g/1kg」（克/公斤）即為承認致死量。所以沒有用完的玻璃水或防凍冷卻液一定要妥善保管，防止老人或兒童接觸——EG乙二醇也叫做甘醇，這個名詞比較容易被誤解。

玻璃水與防凍冷卻液的區別

兩種溶液都會使用大量的水、乙二醇、少量甲醇或丙二醇，剩下的則是著色劑和防蝕劑；不過防凍冷卻液的防蝕劑型別比較多，因為要針對金屬材料進行保護。

所以雖然主要成分基本相同，但理論上也是不建議互換使用的；只是少量加錯也沒有關係，只有丙三醇（甘油型）不宜當作玻璃水使用，因其黏性過大（流動性過差），對於玻璃水的電機會是個“挑戰”。

但反之在行駛中如果發現防凍液異常減少，此時如果能找到蒸餾水或去離子水即可替代使用，如果找不到這兩種則不如使用玻璃水替代；原車玻璃水大多都是乙二醇基，少量新增理論上不會出現什麼嚴重的腐蝕。也就是說少量新增後可以繼續使用，新增量過多則要在應急使用後整體更換；至於用蒸餾水則不用更換，因為蒸發減少的主要成分就是水。

關於玻璃水和防凍液的知識瞭解這些就好，玻璃水用完直接加到滿，開啟引擎蓋後找到有以下藍色圖案的蓋子即可開啟加註。