重卡排放實施，看統一潤滑油怎樣緊跟國六排放步伐

在歐美地區及日本早已於2016年開始將CK-4、FA-4級別機油廣泛應用於重型柴油發動機上，隨著我國排放標準的不斷升級，統一潤滑油也根據政策執行將柴機油級別進行了升級。

其實，早在2019年時，統一潤滑油便了解到了商用車主的需求，瞄準了國六市場的潛在發展需求，T-lab潤滑科技實驗室在先進的“5E能效潤滑理念”下，研發出了適合國六車型使用的統一鈦粒王CK-4系列柴機油，擁有8萬、12萬、15萬公里超長換油優勢，解決了長途商用車頻繁更換機油的煩惱，先進的鈦粒子技術能夠自動修復發動機在運轉過程中形成的機械磨損，有效延長了商用車發動機的使用壽命。 此機油一上市，便得到了廣大商用車使用者、車隊的認可好評。

今年，統一潤滑油在全面實施國六排放標準之際，於7月6日成功舉辦“國六新品釋出媒體沙龍”，帶來了國六商用車專解決方案——統一國六“全家桶”套餐。統一國六專用CK-4級別低灰雙中和發動機油， 既滿足了國六發動機嚴格的排放標準要求，還具備良好的抗氧化、抗磨、耐高溫效能，在給發動機潤滑的同時，還有效幫助商用車達到我國對商用車排放的碳中和標準。

針對國六CNG/LNG/LPG車型特別推出了天然氣發動機專用油， T-lab潤滑科技實驗室對該產品採用精製基礎油及高效能新增劑調配而成。具有良好的抗氧化效能和抗硝化能力，均衡的全合成配方，有效避免了發動機積碳過多問題，保證6萬公里長效換油週期。

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另外，輕卡作為我國城市運輸的主力軍，隨國六升級後，我國藍牌輕卡也重新定義，為了滿足不同型別商用車的潤滑需求，統一潤滑油在9月又為輕卡量身定製了統一超粘王輕卡專用油 ，該機油與目前重柴潤滑產品相比，在油品的“分散”效能上有了大幅度的提升，能有效抑制油泥產生，延緩油品變質，持續給發動機提供穩定的潤滑保護。與之配套的產品還包括柴汽通用冷卻液、合成型橋箱通用齒輪油，給輕卡提供了完美的潤滑保護方案 。、

隨著我國基建投資規模的持續擴大，國內外市場迴圈便會、科研技術不斷增強、新能源市場發展，對於統一潤滑油而言都是發展機遇，我國這些年來商用車市場不斷擴大，當中潤藏著豐厚的商用車後市場產業鏈資源，對於潤滑油行業來說是危機與機遇並存。

統一潤滑油作為能效潤滑的領軍品牌，向來十分重視國內外市場變化趨勢，今年在環保生產方面投資金額超過三百萬元，持續我國倡導的減碳生產，在不久的將來還會繼續依託T-lab實驗室的先進技術，推出迴圈再生油和植物潤滑油等負碳潤滑產品，在提高產品能效潤滑效能的同時，不斷升級減碳效果，為我國減碳環保政策做貢獻。