比燃油車好開還省錢！純電5.97萬的幾何功夫牛值得你體驗
吉利旗下純電動品牌幾何，在推出了幾何A和幾何C之後，最近帶來更具價格親和力的小型SUV純電車型——EX3功夫牛！它的預售價僅為5。97萬元，這個價格可以說是主流小型電動車的最低價格了。相比那些老頭樂一般的小電動車，這個車根正苗紅，可以說比太多同價位的小電動車好開太多啦。今天到店試駕，告訴你們這個功夫牛如何！
和大哥幾何A和幾何C一樣，這臺功夫牛也是從吉利旗下的燃油車X3油改電而來。但是對於這個價位，我覺得沒啥好說的，畢竟重新開發設計，成本售價也就上去了。對於這個價位車型而言，實用便宜就好。
外觀是非常熟悉的身影啦，只是針對一些外觀細節做了調整，還是一眼能看得出來是哪個車型演變而來。不過小型SUV的底子，讓功夫牛的底盤透過能力比絕大多數同價位小電動車好太多啦。
車尾也是微調調，變化不會太大。
相比於燃油車，中網一看就知道是純電車型了。這也是純電車型有別於燃油車最直觀的地方，畢竟沒必要大中網散熱，封起來多一點，空氣動力好點。亮黃色的橫條點綴，看起來很有小型車的活力感。
大燈是常規鹵素光源，售價擺這裡，沒啥好說的。
該車支援快充慢充，不像有些便宜到只能慢充！不能快充的都是耍流氓電動車，記住這一點。快充時，從30%到80%只需要30分鐘，也就是說半個小時即可讓你續航增加150左右，市內代步可以了。
綠色卡鉗非常出彩哈，我很喜歡這個設計，特別吸睛。
不是我吹牛，這內飾比很多十幾萬的車子都要漂亮！這色彩搭配和用料都非常良心的。相比很多老頭樂的廉價電動車，功夫牛的內飾看起來絕對沒那麼寒酸廉價，這個可以給打滿分了！6萬塊錢不能要求太多啦。
拉絲面板很漂亮。
方向盤竟然真皮多功能，而且握感粗壯有力，這點非常難得！同價位好多都是自己塑膠方向盤，坑爹啊！看看這縫線細膩程度，闊以吧？
車機系統夠用了，日常簡單的需求都配齊。
採用旋鈕換擋方式，我覺得電動車採用懷擋會是最完美的方案，開過就上癮那種。
手剎設計，如果能來個電子手剎就好了。
液晶儀表盤，不錯。
這麼拉風的安全帶顏色，開車人都會跟著精神起來了。
得益於這個純平地臺，功夫牛後排乘坐看空間是比較舒服的啦，相對於同級別小型SUV而言。
缺個USB介面有點小遺憾。
座椅沒有高低調節，希望後期能增加主駕的調節高低。畢竟有些姑娘小個子啊。
別看功夫牛是小型SUV，但是第二排放倒的話，實用性大大增強。市內應急搬點東西，絕對不在話下。
功夫牛目前只有一個 續航表現，就是
NEDC工況下續航里程為322km。對於每日的市區通勤，這個續航表現夠用啦。電池為37。32kWh的三元鋰電池。
電機的所有引數資訊都在這裡了。叫獸爬到地盤拍攝的，不容易啊，給我鼓掌吧！這個動力引數在同級別可以說是很牛逼克拉斯的了。
源自於燃油車的底子，功夫牛的底盤紮實度比同價位那些電動車好多了。不信你去開某些神車電動車兄弟，那開起來的感覺簡直了！
方向盤轉向輕盈，符合電動車一貫的手感。相比燃油車輕很多，握感則是非常好的。
電門輸出很平穩，沒有一竄一竄的感覺。
你看看這個車子的底盤懸掛，都是源自於原來燃油車的底盤，開起來要穩健紮實多了！有些同價位電動車，懸掛都是細條的鋼管，簡直沒法看。
後懸掛扭力梁的結構。
必須開著功夫牛到郊外溜達一圈，畢竟底盤高任性！
走這種路面底盤過濾還是不錯的。沒有特別飄忽搖擺不定的感覺，我覺得可以！
帶點速度感受路面的衝擊，也不會像那些輕飄飄的蹦子電動車飛起來，車身壓得還算穩。
走這種山路，樂趣就出來了！真的有樂趣。相比燃油版車型，電機的動力更強，響應更快。不是叫獸吹牛你開這個車劈彎，絕對讓你覺得好玩。
相比燃油車動力不足，這個車0到80的提速感受媲美1。5T的燃油車，所以車子操控不頂級，但是動力恰到好處，車身又小，跑這種山路蠻有意思的。
不同於大型電動車電池的負重感，這臺車沒有那麼嚴重的負重笨重感，開起來還算是很輕盈的。
過減速帶都能較好的過濾掉衝擊，這也算小SUV的優勢吧。
底盤夠高，低扭足，稍微爬點陡坡那也不是問題。不要以為電車爬坡不行，其實比燃油車猛多了。一不小心就滑胎。
週末去郊外來回200公里玩玩還是可行的，走走爛路問題也不大。
聽叫獸的建議，買這個車之前，建議先去試駕燃油版的X3，你再來開這個，你會發現電車在這種低價位車型裡面，好開程度簡直秒爆同價位傳統燃油車！動力的響應和不在乎油耗的心理，讓你開起來無拘無束。動力的平順度更是吊打自動擋的燃油車。
最核心的還是用車成本，一公里一毛錢不到。在如今油價瘋漲的年代，你真的可以考慮一臺電動車。這種油改電過來的小電動車，在底盤操控方面更有優勢。而且車身剛性也要給人安全更高一些。
功夫牛不貴，值得你去試一試！
