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量產車是什麼意思

義大利人擅長烹飪,意麵、披薩,提拉米蘇全球有名;義大利人擅長藝術,米開朗基羅、貝利尼、莫蘭迪堪稱二十世紀的藝術巔峰;義大利人還擅長製造超級跑車,法拉利、蘭博基尼名聲在外。

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其實,義大利還有一個品牌,它在世界各項頂級賽事的征戰中贏得576次廠商冠軍,還曾經是“紐北最速四門量產轎車”和“量產SUV”的最快紀錄保持著。自品牌成立以來,該品牌秉承“以駕駛者為中心”的理念,堅持追求極致的機械效能。

Alfa Romeo

阿爾法·羅密歐

目前,阿爾法·羅密歐Giulia GTA正式登陸中國並開啟預訂,價格為158萬元,全球限量推出500臺,而

中國市場獲得40臺配額

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要說到里程碑式的車型,莫過於1965年Giulia GTA,該車是阿爾法·羅密歐111年曆史最成功的車型之一,GTA的意為“Gran Turismo Alleggerita”(Alleggerita是義大利語“減輕”的意思)。

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當時這款特別定製版車型被設計成跑車樣式,並將車身替換為全鋁材質,相比於普通版本足足輕205kg。同時,阿爾法·羅密歐車隊技術人員還針對發動機進行重新調校,讓其功率進一步提升。隨後,該品牌便使用這款Giulia Sprint GTA連續多年參加全國錦標賽以及歐洲各項賽事,均取得優異的成績。

如今,阿爾法·羅密歐想要“復刻”Giulia GTA車型的成功,使用1965年同樣的思路,針對車輛重量進行極致最佳化,同時還致力於改善空氣動力學效能。

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為了強化車輛,阿爾法·羅密歐競速F1車隊的車手安東尼奧·喬維納齊和基米·萊科寧也一併參與了車輛的研發與測試過程,目的只有一個:極致。

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大量碳纖維材料以及鋁製件的加持下,Giulia GTA比Giulia四葉草車型重量降低了近100kg!

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如果你認為四葉草車型上那個隨著速度而主動調節的前唇已經夠黑科技,那麼接下來Giulia GTA身上的裝備,絕對能讓你嘖嘖稱奇。

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阿爾法·羅密歐給Giulia GTA開發了全新的空氣動力學套件,定製化的後擾流板有4擋調節,碳纖維材質的後擴散器同樣是為了空氣動力學服務;車頭上的主動式定風翼在GTAm車型上再向外延伸40mm,以強化車輛下壓力,應對極限的賽道條件,尋求更快的圈速。

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據悉,Giulia GTA和GTAm配置了全新的氣流抽取技術,簡單來說就是將車底的氣流快速抽離車體,根據伯努利原理流速越高的地方壓強越小,使得車輛擁有更優秀的高速穩定性。經過所有的努力,Giulia GTAm車型其空氣下壓力是普通Giulia四葉草的三倍。

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除此以外,來自斯洛維尼亞的天蠍(Akrapovi)全段鈦合金排氣給車輛足夠通暢的呼吸以外,還有動人的聲浪。

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Giulia GTA首次在同級別車型中使用單鎖螺母,要知道這種固定方式除了高級別賽車以外,還在保時捷911 GT3車型上出現過。

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Giulia GTA的2。9升 V6雙渦輪發動機在四葉草版本上進一步強化,最大輸出540馬力,實現同級最佳升功率187馬力/升,百公里加速僅需3。6秒。對比來看,目前國內在售的AMG C63和寶馬M3的破百時間分別為4秒和3。9秒。

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在四葉草版本上,人們都被其精準且快速的轉向手感打動,如果在馬路上用指哪打哪來形容,那麼在賽道上,該車就可以用“手術刀般的精準”來描述。

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在GTA車型上,由於輪距分別加寬了27mm和45mm,更寬的輪距意味著更強大的側向抓地力,同時配合上經過賽化調校的前雙叉臂後多連桿懸掛,讓車輛擁有更高的入彎速度以及彎心速度,在米其林Pilot Sport Cup2輪胎的加持下,能兼顧賽道與日常道路駕駛。

當然,如果想要在賽道日中有更豪橫的圈速表現,一套R胎必不可少;對於普通玩家來說,Cup2輪胎已經能滿足代步與小衝刺使用。

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既然核心部分得到了昇華,外觀樣式自然不能落後。都知道義大利時裝設計優秀,一線潮流品牌層出不窮,阿爾法·羅密歐自然不甘落後。

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據官方稱,Giulia GTA的精髓在於形式與功能的結合。這非常符合筆者工科男的思維,正所謂功能產生美,在極致的效能、功能追求下得出來的車型,必然是力量、美學之間的完美融合,也是對四葉草精神的致敬。

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車頭前方碩大的進氣口分別為不同的功能服務,剎車通風、引擎散熱、變速箱油冷、渦輪中冷器等一系列的散熱器經過車頭碳纖維部件的整理後得到充分的迎風。標誌性的Trilobo倒三角進氣格柵最初目的是為了最佳化車輛冷卻效能,如今已進更成為阿爾法·羅密歐的家族印記。

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為了強化車輛的獨特性,車主可以選擇任意號碼並印製在側門上,若無要求,Giulia GTA和GTAm將提供埃特納紅,獎盃白和蒙特利爾綠三種顏色車身可選,旨在向義大利國旗致敬。

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巨大的碳陶瓷剎車盤都是Giulia GTA彰顯實力的配飾,相比起普通四葉草車型,Giulia GTA還擁有側裙擾流的設計,據稱該車的空氣動力學設計是與索伯工程公司高度合作得到,該公司有著50年的賽車經驗(包含27年F1經驗)還有自己風洞設計室,為Giulia GTA系列帶來有實際效果的空氣動力學套件。

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前文說過,GTAm車型比四葉草車型減重接近100kg,除了車身大量碳纖維材料以外,內飾也是重要功臣。

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整套內飾均使用Alcantara材質包裹,除了視覺感受上有更加直接的衝擊以外,功能方面也是使用Alcantara的重要原因。首先,Alcantara擁有優秀的防滑效果,在方向盤、座椅層面能給駕駛者提供更優秀的駕駛體驗,特別是在激烈的賽道駕駛中,方向盤打滑影響的不止是零點幾秒的圈速,更有可能是車手的生命安全。

同時,Alcantara材料還有比塑膠以及皮革更少的反射,可以使駕駛者更心無旁騖地駕駛車輛,將目光集中在賽道上。

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GTAm版本更是移除了後排座椅,此空間被用於固定頭盔以及滅火器,同時還有粗壯的防滾架,增加車身強度之餘給駕駛者帶來更優質的安全性保護,畢竟賽車也是一項高位運動,更多的安全配備無疑增加了車主的安全性。

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除了防滾架以外,6點式安全帶也是車主下賽道的利器,配合上Alcantara材質,能將駕駛員牢牢固定在座椅上,即便面對G值突變,也能輕鬆固定住身體,減少由於身體的擺動而造成的不安定因素,減少外在因素影響車手的發揮。

當然,車輛還是配有三點式安全帶,在日常駕駛時被6點式安全帶勒住襠也不是什麼享受的事情。

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至於門把手也更換成拉環形式,筆者看來更多的是為了心理上的暗示,對實際減重效果聊勝於無。

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既然車主選擇的Giulia GTA這樣一款高效能車型,必然不會光用於“走街”,為了減少車主們的煩惱,阿爾法·羅密歐給每一位車主專門定製頭盔,定製款Goodwool車衣,Giulia GTAm還將在此基礎之上配備全套Alpinestars專業賽車服,目的就是為了消除車主們一切的後顧之憂。

要賽車?我給您提供賽車裝備,您要做的就是將車輛開到賽車場,根據賽車場的要求即可,其他附件由我們提供,這就是頂級的服務。

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除此以外,車主還能透過米其林官方程式連線車輛輪胎上的感測器,以時刻監控輪胎的胎溫、氣壓等關鍵資訊,畢竟賽車比的就是毫釐之間的勝負,只要每個彎比別人快零點幾秒,那麼一場比賽下來,你就能比別人快上幾秒!

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為什麼說價效比超群?首先,從車價上來看,158萬的指導價就能獲得一輛經過官方強化,並且從F1車隊、專業的流體力學公司合作而來,這樣的人力物力投入,“僅需”158萬就能得到一臺立刻能下賽道並且能出成績的利器,難道價效比不出色嗎?

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參考同性能級別的寶馬M4 GTS車型,當年該車指導價為199萬,3。0T直六發動機在水噴系統加持下達到500Ps,要知道那可是在2015年左右的車輛,並且中國市場只有14臺配額。如今Giulia GTA的40臺的配額加上更強悍的效能,還有更低的售價,價效比何其突出。

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傳奇之所以稱之為傳奇,優秀的顏值、硬核的實力、超凡的效能表現、精準強悍的調校缺一不可,而Giulia GTA系列恰好是義大利人對新能源時代的最好反擊,每一輛阿爾法·羅密歐Giulia GTA都是傾注了阿爾法·羅密歐多年心血、賽車經驗的結晶,這些賽場上的經驗賦予每一輛阿爾法·羅密歐車主激情的駕駛體驗。