20萬預算，雷諾科雷傲和北京BJ40車主怎麼選，車主：它倆差距不明顯

因汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭很激烈，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“秋民山戰神”五菱宏光，以“零差評”的美譽享譽車界。“越野王”吉普牧馬人，俘獲著無數消費者的心。在不勝列舉的車型琳琅滿目的今日，一個進取的汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如科雷傲和北京BJ40。

今天我們請到修車師傅蔣先生，他朋友是雷諾科雷傲用車者，他也開過一段時間，現在又拿下一輛北京BJ40，到現在已然3個月，行駛了5700公里，北京BJ40究竟有哪些亮點？兩車比照，究竟差距在何處？下面讓他為我們詳細講解用車感受。

先開科雷傲

外觀滿分，很大氣很騷。外觀驚豔，造型順暢，加上特別有個性搶眼的C型日間行車燈，回頭率頗高，外表沒得說的，尾部車燈的設計特別漂亮大氣，辨識度高。

但還是秒殺一萬次大眾方塊內飾的。各種縫線特別均勻細緻，比老爸的RX5還是要好一個檔次，而且液晶屏也挺好用的，連我爸50多的人都會用了，雖然無太多異味雜音，但是偶爾還是會蹦出兩聲。

就家用的話雷諾科雷傲的空間還是夠用的。座椅放倒後很適合拖貨，拖貨很完美，後一排略小些我一米八的個膝蓋有點伸不開，當初家裡領導和同事共三人坐了一輛途冠去自駕遊，三個中號行李箱就難於放下。

舒適性和外形是這款車的唯一優點。車門厚重，隔音功效卓越，底盤軟硬適中，過減速帶濾震較好，座椅也是電動調節，遠途開個幾小時也不會腰特別痠痛。

動力不錯，輕踩輕提速。動力不是很強大，但都2。5l排量了，不是飆車族，完全夠用，但是比較平順，動力隨叫隨到，開回老家，上坡下坡，爬山區道路，隨心所欲。

車輛的操控很靈活，很好上手，很容易就可以把控，女士開這車也很容易。操縱很好，就是車身拐彎半徑大，還有好多輔助功能，很為女性司機想要，還可以，低速輕，高速還比較穩不錯。

再開北京BJ40

外表：外表別克英朗，很男人，姿勢略高，上路很霸氣。讓我喜歡的還有它那全尺寸的大備胎和LED光源，很贊，正面巴不得告訴所有人，這是一款國產車，車漆不錯吧比日系車的漆面硬多了，發動機蓋硬厚沉。

內飾只能接受了，比較越野的能多好。開空調時，開大風量，內飾用料足，各種功效佈局簡潔明瞭，是我喜歡的格調，雨刷杆和轉彎燈杆的連線處左工不是很滿意，副駕駛儲物箱沒有阻尼。

方殼子的空間毋庸置疑，大而且利用率高。空間夠大，前後排都夠用，車內小的置物空間還不錯，各種亂七八糟的東西也都有地方放，車尾箱容積很大，方方正正的，後排放倒再前翻的話，整車除了前面全是尾箱。

關於環塔冠軍的舒適性前面已經吐槽一些了。還行吧，因為有異響，所以映像不好，但是當前靜音還不錯，舒適性一般，底盤偏硬，右手扶手箱很喜歡，個人開車習慣喜歡右胳膊搭扶手箱上，很舒服。

車子的動力真的很不錯。弱了點，4，5檔無力，3檔的時候加速還可以，2。4L動力很強悍，是聲音有點大，加速有勁，起步平順不會太猛。

還有就是語音控制系統對於一些駕駛感受來講的確方便許多。方向輕，指向精準，底盤高，爬坡不影響，四輪驅動夠用，操控簡單，離地高度夠用，1檔動力過剩，2檔拖不動。

結語:

雷諾科雷傲：外觀只能說仁者見仁智者見智，操控的話一般還行，不過駕駛的感覺還是很好的。北京BJ40：硬派越野談什麼舒適型，啥都兼顧到還能賣你十幾二十萬，很平穩，動力很足。我給雷諾科雷傲 89分，北京BJ40 93分，北京BJ40的各個方面都深得我傾心，特別是它富有設計感的外觀讓我為之動容。儘管雷諾科雷傲比起北京BJ40也挺好的，但北京BJ40更受我的青睞。北京BJ40的名聲和地位絕不是空缺來風，開這輛車會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用二個字表達用車感受：好車！那麼，20萬預算，雷諾科雷傲和北京BJ40車主怎麼選，車主：它倆差距不明顯。各位有什麼見解呢？