小排量三缸增壓發動機的優勢是什麼？它的優勢跟缺陷是什麼？

國六環評標準下，三缸發動機應運而生，最近幾年的汽車發動機排量也是越來越小，像是別克英朗1。0T三缸發動機、福特翼搏三缸發動機，甚至連寶馬X1，本田雅閣都採用三缸發動機了！那麼，三缸發動機到底咋樣呢？

現在三缸發動機為什麼這麼盛行呢？主要原因還是現在國六環保標準下，很多款發動機的排放達不到國六的標準，車企透過升級電腦或者升級三元催化器都無法滿足達到標準，所以說只能在發動機上面做文章，所以說大部分車企都是選擇了小排量增壓發動機！

說一下別克的三缸發動機吧：

全新研發的第八代Ecotec發動機使用了很多先進技術，包括：

鋁合金缸體、高壓直噴，進排氣門正時控制

等等，並且採用了

"單缸最優"設計理念，

讓發動機整體效率得到提升。比如說它率先採用的35mpa高壓燃油直噴系統，壓力相比老款發動機提升了75%，

通用三缸1.0T發動機的熱效率達到了38%，可以說是同級最優！

燃油霧化效果更好，在動力，排放方面都有很大的提升！

增壓系統、噴油系統、ATM主動熱管理系統、全可變排量機油泵、智慧主動電控碳罐泵等智慧機電一體化技術都是這款發動機最新的技術！

很多車主反應：

別克1.0T發動機動力很好，但是僅限於80KM/H以下，高速時動力明顯很弱，所以買車的時候最好也高速試試！

還有一點比較好的是三缸發動機

一般搭配的變速箱都是CVT無級變速箱，這個變速箱

能夠透過“無級變速”幫助發動機找到最高效的運轉狀態，非常平順的發力方式非常適合家用！

三缸發動機的保修年限和保修期的公里數都比較多，所以說對於使用者來說還是蠻可靠的！

雖然說，三缸發動機較四缸、六缸發動機而言，它在平衡方面有天然的缺陷，但是它透過平衡軸技術可以說改善的已經很完善了，再加上它出色的節油性，跟國六形勢下的“被逼無奈”三缸發動機還是有很多可選之處的！

缺陷：缺陷當然也很明顯，三缸抖動只能是縮小在可接受的範圍內，但是目前來說無論如何都無法徹底消除！

還有就是新技術的可靠性跟永續性，需要經過時間的驗證！

最後總結：

隨著時間的推移，會有越來越多的高效率動力系統推出，燃油車小排量增壓直噴發動機已經成為現在的主流，不管自己能否接受三缸發動機，它的經濟性確實值得推崇，再加上他無極變速箱的匹配，駕駛體驗也是很好的，總體上來說還是可以購買的！