說出來你可能不信，這些二手摩托車的價格比汽車還貴！

說出來你可能不信，這些二手摩托車的價格比汽車還貴！

1，寶馬R1200RT

二手價格：22.8萬元

同樣搭載水平對置發動機的R1200RT成為不少中年騎士的選擇物件，原因就源自於“太好騎”，三種動力模式、DSC（動態避震調節系統）、ASC（防側滑）、ABS等等電子系統的加持下讓它降低騎行難度，再加上快擋系統，騎士只管放心的擰油門和捏剎車就好。

它的騎行感受非常輕盈靈巧，不少車友私下稱它為“靈活的胖子”，無論是在街道、山路還是高速，它提供沉穩駕駛感受的同時，讓人騎行起來並感覺不到這是一輛非常大且重量達到274kg的巡航車。即使城市擁堵的環境下，它也可以帶來易操控的感受。

2，寶馬S1000RR

二手價格：21.5萬元

S1000RR是目前寶馬最暢銷的跑車車型，同時也是在街道最常見的仿賽車型。關於實際效能表現，想必大家都有所瞭解，所以主要講講為什麼推薦它。這款車暢銷的原因，個人認為來源兩點。第一，我曾經問過不少車主，為什麼要選擇S1000RR，同價位級別還有ZX-10R、GSX-1000R，包括最近新上市的本田CBR1000RR，這些動力、效能、操控都是在同一起跑線上的車型為什麼不能入選。

在各種模式的限制和保護下，S1000RR有時候騎起來並不像是一輛公升級別車型，動力輸出綿密絲滑，並不如ZX-10R那般突兀，很適合在中國路況駕駛。另外，雖然是仿賽車型，但是它的坐姿對比同級別車型，在城市中長時間行駛相對舒服一些。

還有一點是它的電子輔助方面，在各種電子安全輔助的加持下，降低了它的駕駛難度。有人說騎過寶馬之後，再起別的車和不會騎車一樣。其實就源自於這個因素，它的電子輔助太過全面，騎S1000RR的時候可以很放心的大把擰油門，大力捏剎車，完全沒有不自信的感覺。所以降低了騎行難度，也成為大多數使用者的選擇因素之一。

對比ZX-10R、GSX-1000R、CBR1000RR、YZF-R1等諸多車型，S1000RR在品牌效應和電子輔助方面皆是雙贏。但並不代表它在動力方面只能受欺負，解封紅插頭（第四種騎行模式）它同樣可以展現公升級仿賽的實力。

3，哈雷街道滑翔 二手價格

：22.7萬元

街道滑翔為搭載103立方發動機車款，雖然排量、動力等方面不及最新的107立方發動機，但是正是由於全新發動機偏向現代的設計和調教，103發動機相比全新發動機，繼承了更多哈雷戴維森的本質特色。

車頭碩大的蝙蝠翼導流罩和發動機聲浪（相信不少使用者都被哈雷的馬蹄音吸引過）。哈雷一貫給人不好駕馭、難操控的感覺，事實的確是這樣。

街道滑翔低速下並不是輕盈靈活的車型，對於駕駛技術要求比較高，但是隨著速度逐漸提升，轉而帶來的是很沉穩紮實的車身，很有安全感。街道滑翔是非常具有哈雷戴維森代表性的一款車，所以這款車繼承了哈雷的文化，又是一輛跑長距離疲憊感不多的一款車。

4，杜卡迪XDiavel

二手價格：20.8萬元

作為一臺義大利人打造的美式機車，設計團隊在打造X Diavel S的時候花費了不少心思，甚至將整個設計團隊丟到美國深度體驗了一下當地的騎行環境和氛圍，之後就誕生了這臺變異的魔鬼。

XDiavel一改Diavel比較臃腫的外觀設計，整體車身線條更鋒利，具有年輕化，現代感，同時視覺衝擊力更高於Diavel。

DVT 1262CC發動機包裹在編制車架中，將這臺碩大的暴力心臟完全暴露出來。雖然看起來整體設計走的是美式巡航路線，但其實它兼顧了舒適性與操控性，緊湊和較為輕盈的車身相比傳統美式巡航更輕巧，低速下更易掌握車身。同時XDiavel S上還喪心病狂的加入了彈射起步功能，不管你是玩兒巡航還是玩兒刺激，全能勝任。