南衡高鐵，設計時速350kmh，上林和賓陽都在積極爭取過境

南寧至湖南衡陽高鐵簡稱“南衡高鐵”，設計時速為350km/h，是為替代目前的衡柳鐵路以及柳南客專而修建。衡柳鐵路設計時速250km/h，柳南客專同樣如此，對於廣西以及南寧來說需要一條時速350km/h級別的高鐵，以縮短南寧以及其他城市前往北方的通勤時間。

在最近廣西公佈的鐵路網十四五規劃圖當中，南衡高鐵基本沿著原有的柳南客專以及衡柳鐵路修建，只是存在小範圍變動。在很多人看來，南衡高鐵與原有的“動車”級別鐵路存在功能上的重疊，涉嫌重複建設。不過也有不同的聲音，有的人認為原有鐵路線時速不能滿足廣西經濟發展的需求，原有鐵路可以更多的承擔短途客流，而新的南衡高鐵則作為主要的高鐵通道運營。

南衡高鐵不再經過黎塘，而是經過賓陽縣城，這大大地方便了賓陽縣城的民眾。但是之前曾經有人爆出南衡高鐵考慮經過武鳴以及上林，以提升武鳴的開發進度，因為南寧北站就位於武鳴區，而且上林也急需一條高鐵線路。賓陽縣城雖然沒有高鐵站，但是黎塘有個賓陽站，基本可以滿足需求，只是耗費一些公交車通勤時間。官方公佈的粗略路線當中是經過賓陽縣城，作者推測南衡高鐵大機率還是過賓陽，畢竟規劃圖是未來幾年廣西鐵路建設的指導方針。

你們認為經過賓陽合理還是經過武鳴和上林合理呢？歡迎大家在評論區討論……