MINI品牌歷史（下）

作者：付洪遠

總的來說，MINI可以分為四個世代。

上回說到被寶馬收購之前的MINI，今天咱再來說說被寶馬收購後的新MINI。

2000年11月，MINI COOPER系列車型第一次在柏林車展亮相。

2001年，MINI涅槃重生。

第一代新MINI採用三門四座掀背造型，底盤代號R50，配備與克萊斯勒合作開發的Tritec系列1。4L和1。6L自然吸氣四缸發動機，變速箱為CVT形式。

2003年MINI正式登陸中國市場，2004年春季，MINI敞篷推出。

新MINI自誕生之際，便建立了以【ONE】、【COOPER】、【COOPER S】三個配置名稱來區分車型。

目前第一代MINI保有量已經不多了，我們可以透過保險槓上的車燈造型來快速區分。

2006年11月，第二代MINI COOPER誕生，底盤代號R56，在第一代車型的基礎上進行了更多的完善和提升，並在駕駛效能上向寶馬車進一步的靠攏。

2007年，新一代CLUBMAN問世，底盤代號R55。MINI CLUBMAN相比MINI車身長度增加了24cm，軸距增加了8cm。車內空間更大、實用性更高並採用了對開式尾門設計，完美的繼承了60年代末期設計的MINI CLUBMAN造型。

2011年3月的日內瓦車展上，整整50年之後，MINI再次推出了COUNTRYMAN車型，底盤代號R60。COUNTRYMAN是MINI家族的第一款五門四驅車型，在繼承了時尚外觀的同時，大幅度提升了實用性。

2011年6月，MINI首款三廂轎跑MINI COUPE問世，底盤代號R59。這是一款最具運動色彩的MINI，為了營造轎跑風格，COUPE車型的A柱更加傾斜，搭配頭盔車頂的圓弧車頂，展現了全然不同的視覺感受。

2011年11月MINI ROADSTER問世，MINI ROADSTER是MINI COUPE的敞篷版本，底盤代號R59。相比MINI其他的敞篷車型，它擁有更低的車身，外形更加動感。最重要的是，其敞篷開關方式為手動摺疊，能帶來複古和純粹的新體驗。

2012年推出三門版的MINI PACEMAN，底盤代號R61。該車可以看做是三門版的COUNTRYMAN。PACEMAN可以看做是一輛轎跑SUV，相比COUNTRYMAN更加有個性。

2014年至今，就是我們現在都能看到的第三代車型了。

這一代MINI是基於寶馬UKL平臺開發的首款車型，底盤代號F56，改款後的這一代MINI雖然延續了經典，但已經完全屬於脫胎換骨的重新設計。

以致連BMW官方都將其定義為：全新MINI。這也成為了飽受爭議的一代，在MINI粉兒的眼中這壓根就是一輛披著MINI外衣的BMW……

每一次換代的MINI都會給我們帶來驚喜，但MINI所傳承的精神和風格卻不會改變。

或許這就是經典的含義。