你知道iPhone是怎麼被製造出來的？--從部件到最終組裝的過程
生產一部iPhone需要跨越幾十個國家的供應鏈。
毋庸置疑，iPhone是世界上最廣為人知的智慧手機。蘋果每年的出貨量接近2。5億部，佔據了近20%的市場份額。年復一年，如此多的手機被搶購一空，你可能想知道：iPhone是在哪裡製造的，最新的機型是如何每一代都能如此快地到達消費者手中的？讓我們來分析一下。
組裝前:iPhone元件從何而來?
雖然人們很容易只看iPhone上的“中國製造”字樣，但並非製造蘋果產品的所有東西都來自一個地方。
例如，iPhone的顯示屏不是由韓國三星（Samsung）製造，就是由LG製造。另一方面，快閃記憶體和DRAM可能來自Kioxia在日本的工廠。保護螢幕的大猩猩玻璃可能來自康寧在美國、臺灣或日本的工廠。與此同時，蘋果的a系列SoC採用的是在加州設計、但由臺灣公司臺積電生產的定製矽晶片。到目前為止，我們僅僅觸及了這個列表的表面。iPhone的電子元件來自包括美國在內的多個國家。
蘋果還依賴第三方提供更小的、有時是定製的元件，如電源管理ic、USB微控制器、無線晶片組和OLED驅動程式。這些產品既可以從博通（Broadcom）和德州儀器（Texas Instruments）等大公司採購，也可以從東南亞的小型製造商採購。在世界其他地方，蘋果甚至試圖直接從礦商那裡獲得原鈷，以確保短缺不會影響其生產iPhone電池的能力。
供應商的選擇非常重要，這不僅僅是質量控制的原因。蘋果和其他矽谷巨頭一樣，被指控依賴童工和不道德的採礦行為來削減成本。不用說，這樣的指控可能會導致昂貴的訴訟和對公司的負面宣傳。
最終生產:iphone在哪裡製造和組裝?
如果沒有單一元件，那麼在iPhone到達你手中之前，是誰在製造它呢？中國的工廠曾經組裝每一部iPhone，但現在情況開始發生變化。
不過，大多數專門組裝iPhone的工廠仍在中國。其中最大的一家由生產夥伴富士康（Foxconn）運營，位於鄭州，僱傭了30多萬名工人。很多人認為，這個建築群更像是一個迷你城市，而不是一個典型的工業基地。這並不奇怪，因為據報道，富士康在這裡一天組裝超過50萬部iphone。但這可能不會永遠持續下去，因為蘋果希望將部分生產轉移到印度和越南等鄰國。
近來，蘋果在中國以外的地區實現了iPhone生產的多元化，印度和越南成為首選。
蘋果並不是最近唯一一家在中國以外實現多元化的消費電子公司。三星和小米在其他亞洲國家也取得了巨大成功。隨著企業尋求降低運營成本、降低對單一地區的依賴，“中國+ 1”戰略已成為一種流行的商業戰略。
這兩個亞洲國家都為希望建立製造設施的外國投資者提供了優惠。它們還提供了地緣政治和經濟的穩定性——這些因素嚴重影響了蘋果在中國的iPhone生產。這些瓶頸甚至迫使該公司釋出了一份新聞稿，警告發貨等待時間將延長。
為什麼蘋果要在越南組裝產品?
越南的地理位置對全球航運來說具有戰略意義——這個國家在地理上接近蘋果現有的供應鏈基地，如中國大陸、臺灣、日本和其他地區。它還與其他東亞國家簽署了自由貿易協定，並且是東南亞國家聯盟（ASEAN）的成員國。最後，越南的整個經濟都建立在出口之上。從農產品到服裝再到電子產品，中國從西方企業在中國以外的多元化經營中獲益匪淺。
蘋果將把一大塊iPad、Macbook和Airpods的生產轉移到越南。
蘋果公司對越南也不是完全陌生——該公司已經在越南組裝了有線EarPods等小型產品。據《日經新聞》援引的訊息人士稱，蘋果從2020年3月開始在越南組裝AirPods。緊隨其後的是更高階的AirPods Pro。現在，蘋果也將很大一部分iPad、MacBook和Apple Watch的生產轉移到了越南。
這家位於庫比蒂諾的巨頭計劃透過其製造業合作伙伴富士康、和碩和緯創來實現這些目標。據當地新聞報道，截至2022年初，蘋果已經在越南各製造公司運營的11家工廠開始組裝。與此同時，富士康還獲得了越南政府的許可，在距離首都河內不到50英里的北江省投資2。7億美元建造一家組裝廠。據報道，該工廠每年將有足夠的能力運輸800萬檯筆記本電腦和平板電腦。
為什麼iPhone現在在印度製造?
印度是蘋果第二大受歡迎的製造目的地，與許多鄰國相比，印度為本土製造提供了強大的激勵。政府的“印度製造”計劃取得了巨大成功。2020年，它推出了一項價值60億美元的與生產相關的激勵計劃，獎勵在國內生產智慧手機和電子元器件的品牌。
小米、Oppo和三星等安卓品牌已經透過內部和第三方製造設施的結合加入了“印度製造”計劃。後者的一些例子包括組裝小米和三星智慧手機的Bharat FIH和Dixon Technologies。
考慮到這些成功的故事，蘋果打算效仿也就不足為奇了。這也得益於其最大的合作伙伴富士康（Foxconn）已經在印度擁有強大的影響力。上述Bharat FIH是富士康科技集團的子公司。
印度政府為智慧手機制造商提供各種經濟激勵措施，鼓勵它們在國內設廠。
蘋果將組裝線遷至印度的決定也可能增加iPhone在該地區的市場份額。目前，印度對進口智慧手機徵收22%的關稅。這使得iPhone在印度的售價明顯高於大多數西方市場。
然而，透過在當地生產，蘋果可以避開這些高昂的進口費用，並將節省下來的成本轉嫁給消費者。事實上，該公司已經在上一代iPhone機型上採用了這一策略，並已經在該國組裝。儘管最新款iPhone在印度的售價要高出很多，但老款iPhone往往能得到很大的折扣——很可能是由於上述的稅收優惠。
透過在印度組裝iPhone，蘋果可以避開高昂的進口費用，擴大國內市場份額。
隨著iPhone 14的推出，蘋果首次開始在印度組裝當前的iPhone機型。該公司選擇了富士康（Foxconn），特別是後者在泰米爾納德邦（Tamil Nadu）的Sriperumbudur工廠。然而，蘋果只選擇將一小部分iPhone 14的生產從中國轉移到印度——估計在釋出後就轉移了5%。
未來誰會製造像iPhone這樣的蘋果產品?
即使蘋果遷往南亞和東亞，該公司的大部分生產設施仍將留在中國。一些關鍵的電子元件仍然來自該地區。此外，中國仍有大量製造業基礎設施已經到位。然而，隨著時間的推移，該國的主導地位可能會縮小。不過，蘋果現有的工廠合作伙伴無論如何都將受益，因為他們將繼續在中國以外建設和運營工廠。
我們已經討論了為什麼蘋果公司想在未來幾年將組裝轉移到越南和印度。金融預測認為，這一轉變將盡早發生。摩根大通（JPMorgan）的一位分析師在給該公司客戶的一份報告中說：
越南正在成為零部件（相機模組）和小批次產品（Apple Watch、Mac、ipad）的EMS的生產中心，而且已經是AirPods生產的主要目的地。對於iPhone EMS來說，印度似乎是將供應鏈從中國多元化的首選地點。
該分析師進一步估計，到2025年，蘋果將把大約25%的iPhone生產轉移到印度，65%的AirPods組裝轉移到越南。其他一些產品的組裝也可能從中國轉移，包括iPad、MacBook和蘋果手錶。
總之，關於iPhone是在哪裡製造的，沒有單一的答案。雖然最終組裝只在兩三個國家進行，但iPhone的各個部件和原材料幾乎來自世界各地。
