既是直升機又是固定翼飛機的飛機

現在世界上的所有飛機（無論軍用還是民用）主要是分為兩類，分別是固定翼飛機和直升機。固定翼飛機和直升機都有自己的優缺點，固定翼飛機雖然速度比直升機快、油耗比直升機少，航程比直升機遠，但是在起降要求方面它是不如直升機的，而直升機除了在起降要求上比固定翼飛機有優勢之外，航程、速度、油耗方面是遠遠不如直升機的。

既然固定翼飛機和直升機都有自己的優缺點，那有沒有一種集合二者優點的飛機呢？也就是有沒有既是直升機又是固定翼飛機的飛機呢？有，它就是美國的V-22魚鷹運輸機。

V-22魚鷹運輸機（以下稱為“魚鷹”）是波音公司、貝爾直升機公司於1981～1989年研製的一款具備垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力的傾轉旋翼機。魚鷹具有速度快、噪聲小、航程遠、載重量大、耗油率低、運輸成本低、振動小的優點，但是它也不是沒有缺點，缺點就是技術難度高、研製週期長、研製費用高、單機成本高、旋翼效率低、可靠性及安全性低。

魚鷹長17。5m，翼展14m，高6。73m，機翼面積28㎡，空重15032kg，最大起飛重量27400kg，有2臺AE 1107C渦輪軸發動機，最大飛行速度509km/h，航程1627km。

魚鷹的衍生型號有：CV-22A、MV-22B、MV-22、CV-22、CV-22B、HV-22B、EV-22、SV-22、WV-22和V-44。

魚鷹不僅具有普通直升機垂直起降和空中懸停的能力，還具有渦輪螺旋槳飛機的高速巡航飛行的能力。1991年，魚鷹獲得美國國家航空協會頒發的“重大航空進步獎”。由於魚鷹融合了直升機與固定翼飛機的優點，是一種軍民兩用的高技術產品，因此，在未來高技術戰爭和國民經濟建設中必將發揮巨大的作用，在軍民領域的用途非常廣泛。

魚鷹不僅具有直升機和固定翼飛機的優點，而且它的機翼還可以旋轉，使自己的佔地面積減小，因此它也可以在航空母艦上起降。魚鷹在飛行當中如果一臺發動機罷工了，那麼另外一臺發動機也可以帶動罷工這臺的螺旋槳轉動起來。那如果兩臺都罷工了呢，不會有那個飛行員的運氣這麼差，在天空中飛著飛著就2臺發動機同時罷工，就算有，可能性也微乎其微。

不過魚鷹也發生過許多起事故。2010年，美國空軍的一架魚鷹在阿富汗的一場著陸事故中毀壞，造成4人死亡；2012年4月，一架魚鷹在摩洛哥墜毀，造成兩名海軍陸戰隊隊員死亡，對魚鷹的安全紀錄帶來不利影響；2022年3月，一架參加北約軍事演習的魚鷹在挪威北部墜毀，機上4名美軍士兵死亡；2022年6月8日，美國海軍陸戰隊一架魚鷹在加州格拉米斯附近墜毀，飛機上共載有5人，全部遇難。