國產新八輪步戰車來了，無人炮塔、最強導彈發射箱，戰鬥力滿格
最近網路上出現了多張疑似陸軍新型輪式8*8步兵戰車進行陸地試驗的諜照，從諜照來看，新八輪步兵戰車和此前陸軍最新列裝的11式輪式步戰車有很大不同，反倒是和2017年外媒報道過的我軍新一代輪式步戰車整車結構很是相似，只是輪對數量從之前曝光的6*6升級成了8*8結構。
其實縱觀新八輪諜照會發現，新車雖然還處於未定型的陸地試驗階段，但是已經表現出了多個亮點，比如無人炮塔、更強的導彈發射箱、更強的防護能力、更強的內部空間等幾大優勢：
一、無人炮塔：
無人炮塔相比傳統有人炮塔最大的優勢就是不佔據車體內部空間，而且智慧化測控系統替代士兵也提升了作戰打擊火力。所以近幾年包括坦克、輪/履式步戰車開始升級逐漸成為主流的無人炮塔來提升綜合戰鬥力。
其實早在2013年央視就曾公開報道過陸軍第四代自行高炮服役的新聞，並介紹了新型高炮所採用的無人炮塔設計優勢有多麼明顯。並且近幾年出口的VN-1C輪式戰車和珠海航展上對外展示的新型大八輪步戰車，採用無人炮塔的不在少數，所以這樣正在進行地面陸試的新八輪，也採用了無人炮塔設計，已經不能算是什麼高科技新聞了。
但是從實戰化角度來說，新八輪採用無人炮塔的優勢還是很明顯的，比如其最大的好處就是能夠擴充套件車內空間，同時增強防護能力。因為無人炮塔並不需要穿透車體，只需要堆疊在車頂即可，所以也就不存在傳統有人炮塔下的吊籃會侵佔車體內部空間的問題；同時車體開口數量更少、也能一定程度上提升整車的防護能力。
二、反坦克導彈發射箱：
仔細看會發現最新改進的炮塔不僅僅是無人炮塔的改變，包括炮塔上加裝的諸多武器也進行了著重升級和改變。比如08式、11式步戰車有人炮塔上的紅箭73單臂式反坦克導彈發射架不見了，改為四聯裝新型導彈發射箱，除了載彈量大幅提升外，還有就是導彈效能的提升，推測很可能是換裝了紅箭16反坦克導彈。
紅箭16反坦克導彈是我國最新裝備的首款第四代反坦克導彈，根據官方介紹稱，其作為我國首款第四代反坦克導彈，除了擁有更深的打擊能力和更遠的打擊距離外，還能夠在發射後不管，利用自身攜帶的紅外跟蹤/瞄準系統，自主攻擊敵方目標，並主動攻擊敵方裝甲車輛防護作為薄弱的頂部裝甲，也就是實施“掠頂攻擊”。據悉其能夠擊毀現役大部分主戰坦克和步兵戰車等一眾重灌甲車輛，並且該反坦克導彈具有重量輕、體積小、射程遠的優勢，既可以裝在“猛士”輕型高機動裝甲車上，也可以掛載在直升機上，甚至單兵直接發射。
三、新型機關炮：
從陸試諜照來看，新八輪上無人炮塔上的主炮還是單管主炮，但具體型號是之前的2A72型30毫米機關炮改進型，還是最新的35毫米國產埋頭炮還無從得知，因為新炮取消了之前用於保持射擊精度的桁架結構。
但從新型機關炮的發展來看，延續之前仿製30毫米機關炮的可能性已經不大了，因為之前陸軍多型戰車上裝備的30毫米機關炮，是我軍仿製蘇聯2A72型機關炮的國產型號。這款30毫米機關炮雖然有著射速高的優勢，但也因為研製年代久遠，存著在彈種單一、射擊精度差、重量和體積較大的缺點。所以新八輪無人炮塔上的新炮，很有可能是之前研製並取得試驗成功的國產35毫米埋頭炮，畢竟這款35毫米埋頭炮早前已經多次出現在珠海航展上，也就足以證明其技術已經成熟可靠，可用於實戰化作戰裝備。
埋頭彈相比傳統脫穿彈擁有更加緊湊的尺寸，所以整個彈藥的體積和重量可以大幅降低，同時載彈量也可以大幅提升。更重要的是埋頭彈的彈芯內建在發射藥內，而且我國的埋頭彈還首次採用二次點火設計，不僅提升了炮彈的初始速度，彈芯脫穿後可以以4倍音速向預定目標射去，同時更高的炮口初速也讓35毫米的埋頭彈具備了一公里範圍內，輕鬆擊穿140毫米裝甲的能力，還會給目標物帶來附加的高溫殺傷性破片，造成二次傷害。
三、更強的防護力：
一直以來輪式步戰車雖然相比履帶式戰車有著重量輕、機動性好的優勢，但也因為自身重量限制無法和履帶式戰車一樣加裝防護能力更好的複合裝甲，所以輪式戰車的防護能力也就一直很是薄弱。但隨著戰爭模式的轉變，輪式戰車開始逐步替代履帶式戰車成為輕型和重型裝甲旅的主力武器裝備，所以如何提升其火力和防護能力就成了設計難點。
提升火力打擊能力很簡單，比如11式輪式突擊車就是在8*8步兵戰車底盤上，加裝了105毫米突擊炮後，也帶來了不亞於15式輕型坦克的火力打擊效果。但是如何提升防護能力就成了難上加難，因為防護能力越強。裝甲就越厚重，而輪式戰車因為自身行走方式限制，戰鬥全重天生受到一定限制，根本不可能和坦克或者履帶式裝甲車一樣加裝厚重防護裝甲，所以從新八輪陸試諜照來看，覆蓋全身的防護裝甲也得到了提升，看似體積更薄了很多，估計是換裝了防護效果更高、質量更輕的陶瓷複合裝甲。
四、更大的車內空間：
之前陸軍現役的08式或者11式輪式底盤，雖然效能優秀，但是為了提升其轉彎半徑和機動性，車體長寬高限制的都比較大，這也使得其不管是08式還是11式的車體內部空間都不是很充沛，特別是在保留需求侵佔車體內部空間的有人炮塔後，留給乘員承載空間已經很小了。
較小的載員艙不僅會降低長時間行軍的戰鬥力，同時也降低了士兵攜帶武器的數量和種類。像德國的拳擊手8*8輪式步兵戰車，整車尺寸相比瑞士的皮蘭哈8*8大了至少一倍，帶來的作戰優勢很是明顯，除了最多能夠搭載16名全副武裝計程車兵外，還能夠裝載包括單兵反坦克導彈、火箭筒、通用機槍、油桶等附屬武器裝備；反觀皮蘭哈8*8輪式步戰車雖然整車體積更小，但是內部空間也更小，特別是在採用傳統有人炮塔的情況下，勉勉強強能夠搭載連駕駛員在內的10名士兵，而且並不能留有足夠空間用於容納其他武器裝備。
所以可以明顯看到，正在路試中的新八輪車軸之間的軸距，相比08式和11式的底盤軸距明顯擴大了不少，所以也需要額外在車輪之間設計防護車體。但是帶來的優勢很是明顯，軸距增大後車體內部的空間更大了，同時取消了傳統的有人炮塔、換裝了並不會侵佔車體內部的無人炮塔後，車體內部空間估計和德國的拳擊手一樣大，除了能夠提升整車戰鬥全重和防護能力外，內部更大的空間也更適合搭載更多計程車兵和武器裝備。
而且從文章一開頭提過的陸試諜照來看，新一代輪式戰車從一開始就發揮了模組化設計概念，既有6*6底盤也有8*8底盤，這樣不同戰鬥全重就可以滿足輕型、中型裝甲旅的作戰需求。同時模組化的設計理念，也使得其在非承載式底盤結構上，可以加裝不同結構的上裝部分，來實現運兵、反坦克、指揮、雷達、氣象、無人機、醫療、電子戰等不同衍生車型，從而實現“車族化”設計理念 。
