F35再曝致命缺陷，中國周邊美航母面臨選擇：無機可用或機毀人亡

最近兩天全世界的目光，基本都被美國政界的一系列外交活動所吸引，尤其是眾議院議長會不會來中國某地區，會怎麼前往某地區這件事。而在這時候，美軍的態度也讓人格外的關心，畢竟想挑釁中國那也是要有美軍作為後盾的；但這次本來應該作為後盾的美國海空軍，陷入了巨大的麻煩當中，作為新一代主力戰鬥機的F-35發現了嚴重的安全性缺陷。

這件事最早的起因，是美國空軍發現他們的兩款教練機所使用的彈射座椅，在設計與製造上有效能缺陷，由於爆炸藥筒的問題可能導致在部分情況下沒法正常彈射救生，而在進一步的檢查當中發現，美軍的部分F-35戰鬥機也面臨一樣的問題，這個問題可能包括在含全部三型F-35，以及海軍的超級大黃蜂在內的全部較新的美軍戰鬥/教練機當中。在這個背景下，出於飛行安全的考慮，美國空軍空戰司令部和歐洲司令部先後要求F-35A戰鬥機全部停飛接受檢查。

美國空軍空戰司令部掌握美國本土，歐洲司令部則掌握歐洲非洲等地的美軍力量，這也意味著美國空軍大半的F-35A戰鬥機都已經停飛，而負責亞太方向的太平洋空軍司令部很顯然也會跟進，整個美國空軍的F-35A戰鬥機，在未來的一段時間內都將會被按在地面上不允許起飛。F-35A目前已經是空軍戰術戰鬥機當中僅次於F-16的第二大機隊，佔美國空軍戰鬥機差不多四分之一的規模，這樣的最先進的主力戰鬥機的全面停飛，對美國空軍的實力顯然是巨大的削弱。

其實美國空軍所面對的情況還不是最尷尬的，一方面是停飛的要不是F-35這樣的新飛機，要不就是各種教練機；空軍裡還有大量的上世紀服役的老飛機彈射座椅是沒有捲入這次風波當中的，還可以用老飛機湊數等到這輪停飛檢查完成；另一方面是在亞太第一線的太平洋空軍司令部裝備的F-35數量極少，且部署都在大後方，最前沿的駐日美軍在用F-16，駐韓美軍在用F-15，並不會影響他們正常執勤，雖然說挺丟人的，但還是有飛機有戰鬥力用的。

真的面臨大蠻煩的是機隊平均機齡更小，結構和規模也更單一的美國海軍航空兵，比起空軍只需要停飛F-35和教練機來，美國海軍目前艦載機部隊的兩款主力F-35與F-18E/F使用的彈射座椅均捲入了這次可靠性問題風波當中，還有美軍唯一的伴隨式干擾飛機EA-18G，按照道理來說這三款飛機嚴格遵循規章，那都應該像空軍一樣，進行一輪全面的停飛大檢查；但那麼一來可就麻煩大了。

海軍不像空軍，空軍能用F-15/16來頂班，甚至可以讓盟友空軍的飛機先頂班幾天，但海軍的艦載機可沒有更老的型號了，F-35和F-18全都要停飛檢查，那美國海軍就沒有艦載戰鬥機能用了；大概也是因為這樣的原因，雖然海軍表示也將會對這些飛機進行檢查，但至今依然沒有下達停飛指令，暫時美國航母還有飛機能用。

但這事也不能就憑著僥倖心理長期拖下去，畢竟誰也不知道會不會哪天就又一架艦載機遭遇故障或者事故，結果正好碰到了有缺陷的彈射座椅然後彈射救生失敗，所以美國海軍現在面臨著一個兩難的局面，要不就是也和空軍一樣，宣佈將自己有技術風險的機隊全面停飛進行檢查以及彈射座椅的更換維修，徹底的消除故障；要不就是冒著一旦出現事故就可能機毀人亡的風險，選擇在不停飛的基礎上儘可能的檢查維護。

如果放在美國海軍航空兵狀態還很好，人員還很精銳的十幾二十年之前，那也不能說冒風險就會有多大的問題，畢竟那時候美國海軍航空事故率不高，人和裝備都比較可靠，士氣也相當有保證，但放在今天那可就不行了，三頭兩頭不是墜機就是故障，人浮於事的同時裝備狀態也不算好，作為最後一根保險的彈射座椅，必須要能保證兜底的作用，否則說不定哪天就是機毀人亡的巨大丑聞，到時候可能的責任問題，就不是美國海軍所願意面對的了。

而全面的停飛檢查，涉及到的主要是美軍目前正在中國周邊部署的里根號以及地中海部署的杜魯門號兩支航母戰鬥群，再算上部署末期參加環太的林肯號就共計3艘航母，都知道艦載機是航母戰鬥力的來源，戰鬥機不能飛了，那航母也就沒任何的戰鬥力，部署也就沒有任何的價值了。而且彈射座椅的檢修更換可不是在海上靠地勤就能解決，甚至不是隨便找一個盟友的補給港口就能弄好的，還得回航母回港，艦載機去海軍自己的航空站才能解決，這一來一去耽誤的可就非常多了

說主要影響三艘航母，是因為不光是這三艘，美軍航母採用的是長部署長休整輪換週期，也就是說任何一艘航母在進行下一輪海外部署之前，都先要組織幾輪的艦機合練來恢復狀態形成戰鬥力，一旦停飛這些艦機合練就也得叫停，下一艘航母形成戰鬥力，可以執行部署任務的時間也一樣得向後推遲一個停飛週期。

而核航母的部署是要嚴格按照計劃表來的，不是大家依次向後順延部署就可以，這樣一個推遲，那整個海軍的航母部署計劃表都需要重做，美軍好不容易調整過來的航母部署節奏又要被打亂，難免最後又要遭遇全部航母蹲港口，沒一艘航母能部署的窘境。