車長5.2米轉彎半徑5.8米！彎道王高合HiPhi X藏玄機

如果說在即將過去的2020年裡，有哪些高階車型最值得關注，那其中一定少不了高合HiPhi X這款車。用勞斯萊斯同款對開門與展翼門的組合設計重新整理了國人對豪華車型的認知，在車展上演的“舞蹈秀”，也為這款可進化超跑SUV帶來了不少粉絲。

而說到SUV，不少人都覺得SUV車型往往轉彎半徑過大，實際駕駛感受有些“笨重”。但是在近期CCTV10科教頻道《創新進行時》欄目中，車長5。2米的高合HiPhi X卻能夠像超跑一樣靈活轉向，改變了大家對於大型車轉向的刻板印象。

節目中應邀試駕高合HiPhi X的主持人很少駕駛大型SUV，她一直擔心自己會撞到兩旁的錐桶，但是在高合HiPhi X的“幫助”下，即使是在狹小空間大幅度轉彎掉頭時，主持人也是駕駛車輛輕鬆透過，這一點也讓主持人覺得“超乎了自己平常的感覺”。

高合HiPhi X作為一款大型超跑SUV，車長將近5。2米，位元斯拉的Model X還多出了將近0。2米，但是在轉彎表現上，高合HiPhi X卻位元斯拉Model X擁有更加傑出的表現：特斯拉Model X轉彎半徑為6。2m，高合HiPhi X的轉彎半徑只要5。8米。那麼為何高合HiPhi X能夠同時擁有領先特斯拉Model X的車長與轉彎半徑呢？

這點還要歸功於一個極富創造力的新方案，工程師為高合HiPhi X打造了可以靈活轉向的後輪。如果你對汽車工業有所瞭解，聽到這兒，想必你也會佩服高合HiPhi X的創新能力。因為目前市面上絕大多數量產車的轉向功能都是兩個前輪單獨完成，而設計者僅僅是在後輪處做了“小小”的創新，就提升了整臺車的轉向能力。

作為一款可進化超跑SUV，高合HiPhi X包括可轉向後輪在內的諸多“高科技”特質，都有理由成為國內汽車行業的劃時代之作。相信在未來5G通訊、人工智慧等新技術的賦能下，以華人運通為代表的中國汽車品牌，一定能帶領中國汽車產業抓住機遇實現突破，加速趕上甚至超過世界先進水平。