殲20吹風洞細節亮相？用的是瀋陽跨聲速風洞，研發戰機誰都不能少

隨著國內殲20、殲10、殲15等戰機的相繼出現，在軍迷心目中國產戰機研發似乎也分為兩個涇渭分明的部分。其中成飛因為殲20和殲10更受軍迷青睞，而沈飛由於殲11、殲16等戰機似乎一成不變，加上FC-31不被大家看好，聲勢上有些不足。但縱觀一款戰鬥機的研發，實際上是大量科研機構全領域合作的結果，絕不是哪個單位的功勞。像是殲20如果需要吹風洞，那也還是要去瀋陽。

根據社交媒體的訊息，我們看到一張疑似某型戰機的進行風洞模擬的圖片。由於其典型的五代機特徵，以及鴨翼佈局，不難猜測其可能殲20戰機。而這款戰機就正是在位於瀋陽的連續式跨聲速風洞做的實驗。

當然，有的軍迷朋友可能要問，做風洞測試成飛附近不能做嗎？為什麼要千里迢迢跑到瀋陽去做呢？其實四川綿陽市的群山深處就是空氣動力所的誕生地，也是亞洲最大世界第三大的風洞研究基地，其中有還擁有2。4米的跨聲速風洞，高度超過兩層樓。該風洞和此處的其他7個風洞組成了世界領先的風洞群，領先很多國家一個量級。而且該風洞群隱藏於龍門山脈的大山之中，隱蔽性也非常好。

不過雞蛋不能放在一個籃子裡，目前瀋陽市的沈北新區的航空工業現代化實驗室，矗立著一座6200噸，容積17000立方米的龐然大物，這位就是FL-62風洞，也是國際最先進的大型連續式跨聲速風洞，實現了國內大尺寸風洞從暫衝式向連續式的跨越。而吹風洞也先進戰機的必備設施，比如說F22的23種設計方案就是在15座風洞中進行了多年實驗才最終確定，總計吹風時間高達4。4萬小時，說五代機是風洞吹出來的也不為過。

不過殲20首飛是2011年，當時FL-62風洞應該還未建成。但是我們不難想象，殲20可能在後期的最佳化中也會利用氣動院的其它先進風洞。而這實際上也說明，先進戰機研發是一個系統工程，不僅是主機廠和設計院的問題，還需要大量航空領域的相關院所的配合才能成功。殲20用瀋陽風洞做吹風測試，就非常好地說明了這一點。

而最近大家比較關心的殲31新一代艦載機應該也不會例外，他雖然是沈飛主導的型號，在吹風洞上也可以近水樓臺先得月使用FL-62風洞。但是在其它方面是不是也需要其它方面的合作呢？比如先進的對海探測攻擊能力，是不是需要雷達所的新款“神鷹”；隱身機方面沈飛以前做得少，這次在隱身塗層上是不是需要之前有經驗的院所提供幫助。

由此也說明，設計一款戰機的功勞從來就應該是屬於所有參與其中的院所的。這也是為什麼只有國家整體實力提高，沒有太明顯的短板後，才能研發出先進戰機。在多方配合的環節中，哪一個方面掉隊了都會影響整體研發進度，想快都快不起來，這也就是戰機研發中的“短板問題”。

總體來說，成飛的殲20離不開瀋陽的幫助，沈飛的殲31也有需要成飛所的地方，可以說競爭只是暫時的，共同合作反而是最主要的。畢竟大家的目的都是設計出能夠適合客戶要求的先進戰機，提升空中力量的現代化水平。而每一款戰機，不管是殲31還是未來的六代機，也一定都全系統各子部件相關方通力合作的結果，榮譽屬於不同系統的所有軍工人。