25萬的新車，兩年折損15萬？上汽大通慎買

車漆可以說是“汽車的保護屏障”，不僅要

好看

，還應該具有最基本的

防護功能

，比如防腐、防鏽、耐高低溫、耐汙、耐衝擊等。

但有這麼一家車企的車輛噴漆似乎是“實習生”乾的，新車才

八個月就出現大面積生鏽

現象。

全車大面積生鏽！

近日，一位來自山東青島的朱先生在節目中反饋：

2020年1月10日購買的

上汽大通G20

，行駛八個月時，

主駕駛車框出現生鏽、起包

問題。

去4S店維修後，不到一個月

車輛又生鏽了。

後來廠家來人處理，並答應送五次保養補償，但

要求朱先生簽訂協議，承認生鏽不是汽車質量問題造成的。

朱先生表示：如此霸道的條款，真的很讓人生氣，所以自己

拒絕簽字

。

至此之後，店內一直未處理朱先生車輛的生鏽問題。

直到一年多後（車輛行駛兩萬八千公里），朱先生在洗車時，發現

五個車門、前後四個輪轂，底盤、車框全部出現生鏽、起包問題。

（前左輪轂）

（前右輪轂）

（前葉子板）

（左、右後輪轂）

去4S店檢查之後，店內工作人員給出了兩種處理方案：

方案一

、車輛

噴漆處理

，不給與其他任何賠償；

方案二

、出價

十萬元，

收購朱先生的大通G20。

對於以上兩個方案，朱先生表示都不滿意，原因是：

如果按照方案一維修車輛，會讓自己的愛車

變成事故車，

但如果按照方案二出售車輛，會讓自己

虧損太多

。

朱先生在網上了解過，同配置、車輛的大通G20，

現在的市場價是16.8萬元。

在節目中，朱先生還吐槽說：曾去

二手車車商

處諮詢過，但他們表示該輛大通G20

生鏽太嚴重，不收。

當我們問到

訴求

時，朱先生表示：

如果自己的車輛沒有生鏽，應該可以賣到15萬以上。但現實是車輛生鏽很嚴重，不僅影響二手車保值率，而且還影響正常使用。

希望4S店的收購價再提高一些，和同配置、同車齡的市場價一樣。

令人開心的是，在發稿之前，朱先生反饋表示：

在節目組進行連線之後，廠家正在積極解決此事

，語氣也比之前溫和了很多。

在此，我們也希望朱先生的車輛問題儘快得到有效解決。

不過，話說回來，

上汽大通的生鏽問題也不止朱先生這一例。

寫到最後：

雖然

汽車生鏽

在短時間內不會對車輛造成太大的損壞，但隨著鏽跡的擴大，不僅會影響

車輛使用壽命

，而且還

存在安全隱患

。

建議上汽大通在忙著研發新產品的同時，能夠停下腳步好好傾聽一下車主們的心聲，積極解決車輛的投訴問題，不要讓曾經選擇相信你的使用者寒了心。

水能載舟亦能覆舟，

上汽大通再不嚴格把控質量，必定會被市場所淘汰。