京雄城際檢測車上線開跑，廊坊樞紐優勢進步凸顯！固安發展再提速

日前，55001次首趟動態檢測車從北京大興機場站鳴笛始發。至此，京雄城際北京大興機場至雄安站間正式進入聯調聯試動態檢測階段。

55001次動態檢測車13時05分從北京機場大興站出發後，沿京雄城際鐵路一路向南，在下午兩點左右，最終抵達雄安站。

京雄城際北京大興機場至雄安站間聯調聯試，分動態檢測及執行試驗兩個階段進行。

其中，動態檢測主要以線路設計速度為目標，透過檢測列車、綜合檢測列車和相關檢測裝置，在規定測試速度下對軌道、道岔、路基、橋樑、隧道以及牽引供電、接觸網、遠動、通訊、訊號等系統功能、動態效能和系統狀態進行檢測，為動態驗收提供技術依據。

執行試驗主要透過單編和重聯動車組採取逐級提速的方式，模擬列車執行組織，開展引數測試、故障、應急救援演練和圖定列車交路試驗，檢驗各系統在正常與非正常情況下運輸組織的適應性，檢驗在裝置故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力，為制定完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。

據瞭解，京雄城際大興機場至雄安段，自北京大興機場站引出，途經北京市大興區，河北省廊坊市廣陽區、

固安縣

、永清縣和霸州市，終至雄安新區雄縣，線路全長60。65km，正線設計速度350km/h。

協同發展，交通先行。京雄城際鐵路是京津冀協同發展國家戰略的重要交通支撐，是京津冀城際交通網的重要組成部分，它的加快建設，只是環京區域坐享利好的一個生動縮影。

在協同發展的程序中，位於北京、天津、雄安新區黃金三角區域內的廊坊、固安及周邊區域，在地理上距離北京最近，必將成為最大的受益者。

日前，廊坊市近期軌道交通專案線路走向示意圖火遍各大媒體，一系列助力區域發展的重點交通工程在爭搶工程進度，讓廊坊這個京津間的樞紐區位優勢更加凸顯。

不僅是軌道交通，地跨京冀兩地的大興機場，更是為廊坊搭建了一個聯通京津冀的大型一體化綜合交通樞紐。

在暢享乘機和軌道交通便利的同時，廊坊依託新機場，構建了一個覆蓋7000萬人口的一小時公路圈，覆蓋2.02億人口的3小時高鐵圈，已成為華北地區重要國際航空樞紐。

目前，廊坊已建立起京津冀立體化綜合運輸網路，打造民航、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、市郊軌道、公路無縫銜接的“立體化交通”。

一個以廊坊為圓心，通達四方的便捷交通圈不僅將滿足居民和通勤一族出入新機場的交通需求，還構建起了京津冀交通協同一體的主骨架。

國家首次跨省級行政區域設立的自由貿易試驗區片區，更是為廊坊帶來了重大歷史發展機遇，讓“臨空經濟”在廊坊這片熱土熠熠生輝。

我們都知道，新機場臨空經濟核心區150平方公里規劃面積中，北京部分約50平方公里，廊坊部分約100平方公里。

廊坊臨空經濟區將發展定位為國際化空港樞紐地區，環渤海地區、首都經濟圈及河北省的綜合性門戶新區和核心空間增長點，廊坊市次中心區域，成為國內第一個“4.0模式”的臨空經濟區。

《北京新機場臨空經濟區規劃（2016—2020年）》中明確，為發揮北京新機場大型國際航空樞紐輻射作用，北京市將與河北省合作共建新機場臨空經濟區，以此來促進京冀兩地深度融合發展，總投資將超2000億元。

根據國際經驗，機場的投資效益比是1∶8，以此計算，北京新機場未來產出將達到1.6萬億元。

北京大興國際機場的輻射帶動，更多千億級高階產業和總部經濟專案所帶來的高層次人才必將催生巨大的商務需求，這些收入不菲精英階層購買力的持續穩定增強是毋庸置疑的。

隨著京雄城際的即將開通，新機場臨空經濟區發力，雄安新區建設的日益完善，帶動周邊廊坊、固安、永清等一眾城市共同崛起，京津冀協同發展將會快速成型。