宜昌，是中華大地的一顆金釘子！
昨天的旅遊似乎只是一場郊遊，然，這一行的10多個人，居然在四方山頂上唱起了《大刀，向鬼子們的頭上砍去》，洪亮的歌聲震盪在山巔，隨之而喊的是：
“狗x的，小日本！ ”
“打倒小日本！”
居然，日本人在四方山上挖的戰壕，現在仍然是完好的，我，文軍，行人，爬到洞中測量這個洞，顯然，這個洞可以容下鬼子的一個小隊。
戰壕在這四方山上有多少條，現在已看不出了，濃密的松林已將山體覆蓋，但，曾經這座山，被砍得光光的，站在山頂，可以俯瞰宜昌城，可以從4個方向瞭望四野，這，就是它之所以叫四方山的原因。
日本人的戰壕遍佈，修建的地道堅固而結實，只在不同的方向留有槍洞。所以即便是用飛機扔下炸彈也炸不到他們。
而對面的西武當，駐守著國軍，兩座山之間只有1千米的距離，大炮和機槍的射程幾乎就可以到達。
雖然大中午烈日炎炎，我仍然堅持到西武當的陣地，去看看國軍的戰壕。
確實，國軍的工事質量比日本人的差的很遠，當年這一代是抗擊日本鬼子的第1道防線。
從分鄉到下勞溪的長江北線，從西武當到長陽天柱山的長江南線，這是抵禦日本侵略者的第1道天險。
在三遊洞與日本鬼子對峙五年，日本鬼子最終也沒能跨過下牢溪。下牢溪的天然屏障，讓日本人無可奈何。
在西武當也對峙了3年，最後雖然陷入日本人的手中，但卻為大西南的安定爭取了時間。
宜昌就像一顆釘子，將日本鬼子釘在了這裡，無法西進。
歷史上曾經發生的夷陵之戰太過著名，火燒連營七百里的故事，大家耳熟能詳，核心的戰場便是在陸城，即現在宜昌市的宜都，這一仗直接決定了蜀國的命運。
隋滅陳的戰例，核心戰力也發生在宜昌，最著名的是峽江之戰和荊門山之戰，這兩戰直接導致了陳國的滅亡。
所以，歷史上的宜昌，從來就是兵家必爭之地，贏取了宜昌，幾乎就站穩了一道門戶，丟了宜昌，可能就丟了立足的根基，面臨亡國的危險。
宜昌的這一作用，讓兵家既愛又恨，不得不佔，不得不防，不得不守。
可能有人會說，都現代戰爭了，地理已經不再重要。
但可能謬矣，宜昌的交通再發達，它也是由道路，隧道，橋樑組成，看似龐大與強大，但其實是容易被震碎而至交通癱瘓的。
所以我忽然想明白了當年為什麼要進行三線建設，這似乎是另一場的“東方敦刻爾克”大撤退。
1950年朝鮮戰爭爆發，我們和美國鬼子幹了三年，把敵人攔於國門之外。
50年代，我們和蘇聯老大哥關係不錯，把蘇聯作為大後方，將工業建設的重心放在了東北，華北。
1960年中蘇關係惡化，62年中印戰爭，老工業區的安全面臨威脅。
1964年越戰爆發，美國的炸彈和導彈直接落到海南島和北部灣沿海。
所以，下決心建立第2套軍工企業，從而有了三線建設的決定。
宜昌，作為歷史上獨特的戰略地位，交通也相對方便，所以成為三線建設的重點區域。短短5年便砸下了30個軍工企業，帶來了10多萬的軍工人口。
還記得宜昌大撤退嗎？面對日本鬼子的鐵蹄，當年我們就是選擇將武漢，南京等等各個大城市的戰略物資，人才及生產裝置從宜昌轉運到四川，整個政府西遷，從而保證了抗戰的執行。
當年的這場大撤退，在二戰的地位相當於敦刻爾克大撤退。
選擇宜昌作為軍工的基地，其實相當於在這個重要的區域放置下重要的人口和戰略生產準備。
最最重要的防線——下牢溪和四方山，便成為了軍工企業的選址。
下牢溪布點809廠。
昨天我們去的四方山腳下便是著名的紅旗電纜廠和紅光港機廠。
80年代我剛到宜昌的時候，磨基山上還是光禿禿的，四方山西武當也是。
1967年，紅旗電纜廠開建的時候，那些山上更是光禿，二戰過去剛剛20年，日本人的戰壕與坑道還清清楚楚地擺在僅僅200米高的四方山上，彈痕遍地。可以想見，老一輩的紅旗人是懷著怎樣的心情建設企業的。
日本鬼子當年就在四方山上欺辱我們，為了躲避美國鬼子的侵略，躲避美國鬼子的導彈，我們不得不搬到山溝裡來，所以我們要搞好生產，要強盛。
上海電纜廠和一機部上海電纜研究所，成立鄂西電纜廠，10年總共投資6000多萬元，在四方山腳下沿譚家河建廠。1968年，正式命名為紅旗電纜廠，成為宜昌市工業產值過5，000萬的企業，成為納稅大戶，當年擁有職工2000多名，紅旗品牌也成為了全國最著名的電纜品牌。
紅光港機廠同樣在四方山腳下，與紅旗電纜廠一山之隔，初建於1966年，原屬交通部第二港機廠，是機械行業的重點企業。
位於點軍區四方山腳下的兩個大廠，形成了一個小小的工業市鎮，據譚家河的羅光明老師介紹，這一片小鎮高峰期曾多達上萬人上下班，人流擁擠的時候需要紅旗電纜廠的警衛維持秩序。
這些龐大的軍工企業，基本上是以辦社會的性質在辦企業，擁有學校，幼兒園，衛生院，派出所，商店，食堂等等等等設施，形成了一個基本生活俱全的小市鎮，尤其軍工企業的人員素質高，學校質量好，當年能夠進入紅旗電纜廠的職工學校學習還是非常不容易的。
不過，當我們經過這些廠區的時候，這些地方已經不見了當年興旺的崢嶸，紅光港機廠搬走了，併入了長航集團。紅旗電纜廠，早早的賣給了韓國LG公司，現在名叫LS紅旗電纜。
LG公司同時買下的還有湖北開關廠，當時的開關廠就在現在的虹橋國際的位置，湖北開關廠創建於1966年，投資1000多萬元，是由原武漢綜合電器廠分離出來的，專門生產高低壓開關，擁有職工1000多人，1985年產值接近2，000萬元。
LG公司將湖北開關廠搬遷至紅旗廠廠區就臨江邊，現在似乎已經停產，只有一點點廠房的模樣在。
當我們走向江邊，看著修繕一新的碼頭，一幕幕美麗的風景畫面縈繞著我們。
船舶已象徵性的成為了馬路的花壇。
紅旗電纜的碼頭已成為了人們擺拍照相的地方，那個高高的碼頭上面新鋪了一層混凝土，砌上了圍欄，成為了觀景的平臺。
曾經，在還沒有長江大橋的時候，這個碼頭是宜昌過江南的核心要道，是318國道的輪渡碼頭，車輛擁堵的時候過江的汽車可以一直排到東山大道。
這一片區域似乎已經完成了它的歷史使命，由軍工生產到民營轉型，再到碼頭文化旅遊。
紅光港機廠的地頭已成為了一處美麗的花園，成為了聯棚河公園。
當四方山被鬱鬱蔥蔥的山林覆蓋的時候，我們的軍工企業也漸漸的消散於歌舞昇平的氤蘊中，成為散落於各地的民營企業。
它留下的地塊成為了人們休閒與漫遊的美麗公園。
似乎，這是必然，也是正途。
只是，這片似乎半被遺忘的山谷，正一點一點的褪去那些磚紅色的痕跡，第1代軍工已經是七八十歲，八九十歲的年齡，陸陸續續的已經不見，老一代的上海人已經遺棄了這裡的房子，回上海了，第2代第3代也早早的移居到了城裡。
LS紅旗電纜似乎只有一兩百名員工，生產似乎也不太飽滿。早就沒有了曾經的繁榮與興旺。
譚家河似乎正慢慢的恢復成偏寂的村落，只有續代的鄉民們在這裡延續煙火。
是否，之前的對於三線的定義已經沒有意義了呢？我不知道。只是，這些企業，這個小鎮的變遷令人不勝唏噓。
2021年6月6日
珠寶詩人君和 陳軍娥
作者/來源：珠寶詩人君和
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