吊裝安全第五課——那些你可能不懂的吊機附件！（帶圖）

這已經是第五期文章，自己突然意識到一個小問題；

吊裝所需的資質檔案和安全附件，並不是一定為廣大讀者所熟知；

有必要停下來，專門寫寫吊機的安全附件；

前幾天專門拍了吊機的照片，給大家看看。

一. 吊車司機操作證

不用說，這是必須提供的。

現在的操作證不會寫明什麼證，都在第二頁用作業專案代號標識。

汽車吊操作證的代號是Q8（第二張圖）

發證機構通常是質監局，或者市場監督局，這個都OK。

也有一些司機持這種操作證，是住建局發的；

在工廠裡籤吊裝票，這種證我不認，畢竟特種作業目錄沒這個專案。

二. 吊車行駛證

這個一般不要，主要是在路上跑要用，交警會看；

跟公司吊裝關係不大。

三、吊裝指揮證

必須提供，

吊裝作業必須有一個持證的指揮工指揮

；

也是質監局/市場監督發的，專案代號是Q3，如下圖。

住建局也會發這個證，但只適用於建築領域，就不放圖。

四、吊車年檢合格證

從14年11月開始，汽車吊不算特種裝置，不需要去質監局年檢，但每年還需到車管所做車輛年檢。

汽車吊還會被視為”建設起重機械“，要求車輛參加建設起重機械檢測中心的監測，併發合格證；

這種證，我會要求司機提供，畢竟有檢測中心檢查和背書嘛，放心一點。

五、建築機械年檢報告

這是與 ”年檢合格證“ 相對應的”建築機械年檢報告“

列出了詳細的檢查專案及檢查結果。

我一般要求提供，不過只有年檢合格證也是OK的。

六、吊車效能引數表

必須提供，一般在隨車檔案裡，也能在吊車操作室裡看到。

越大的吊車，引數表越詳細，主要用來做吊裝計算。

還有，承包商提供的效能引數表一定要和吊機實際型號對上號。

不排除，承包商實在找不到原始檔案，網上搜來一個引數表糊弄人。。。

七、吊鉤高度限位器

就是下圖裡的圓環，用來防止吊鉤衝頂。

大部分司機的操作習慣不好，又喜歡把高度限位摘掉。

實際操作的時候，必須要求使用，否則鋼絲繩被拉斷，就是吊物傷人事故。

第一次用，最好要司機當面測試下，有的司機滑頭，喜歡放上去不接電裝樣子。

八、吊車支腿

支腿沒開啟是造成吊車傾覆的重要原因！

一級式支腿是否全開啟容易判斷，二級式支腿則相對困難；

除了檢視設計檔案外，還可以觀察支腿上的定位孔來判斷；

定位孔無法穿透，即代表未完全開啟 ⬇️，下圖就是因為路面寬度有限，未完全開啟。

下圖裡，支腿已經完全開啟，定位孔可以穿過支腿看到另外一側；

任何情況下，承重側的支腿都必須完全開啟，不能有一點馬虎。

九、吊帶

必須使用帶有合格標籤的吊帶，且清晰標註最大噸位以及長度；

也可以在吊帶上看到噸位和長度的資訊；

如果吊帶太髒，或太舊，建議直接讓司機更換。

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