一文讓你認識汽車動力傳動系統佈置

傳動系的佈置形式有哪幾種

動力傳動系統由動力總成、傳動軸、驅動橋總成組成，它將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪以驅動車輛。

圖1 傳動系統示意圖

由於發動機安裝位置不同，動力傳動系統也因此不同。按照發動機縱置和橫置的不同還有很多不同的分類。

1. 縱置發動機

1.1 標準傳動系統

後驅車輛中，縱向佈置發動機、變速器及後橋

發動機和變速器串聯連線

傳動軸將變速器輸出的功率傳遞到後橋，然後通過後橋軸傳遞到車輪

這種標準的傳動系主要應用於中高檔和豪華車上（如：Jaguar，BMW and Mercedes-Benz）

圖2 標準傳動系統示意圖

1.2 前驅，發動機前縱置傳動系

前輪驅動車輛中，前部縱向佈置發動機和變速器

發動機和變速器串聯連線，如同標準傳動系

變速箱的輸出功率透過齒輪或鏈傳動90度變向，傳遞到繼承差速器的驅動橋，透過軸傳遞到車輪，這種特殊的動力傳動系可以在Chrysler， Audi和VW的某些車型上發現。

圖3 發動機縱置前驅傳動系統示意圖

1.3 發動機後縱置傳動系

後輪驅動車輛中，後部縱向佈置發動機和變速器

這種佈置的動力傳動系統與上張幻燈演示的前驅車輛前部縱置發動機、變速器傳動系統對應，發動機和變速器的方向相反

最初的VW Beetle應用此種傳動系最優的的案例

圖4 發動機後縱置傳動系統示意圖

1.4 標準縱置全輪驅動傳動系

全輪驅動傳動系變化方式可以從所有縱置傳動系種類中衍生

現今最常用的形式是標準的傳動系統：變速器輸出端用法蘭安裝

的分動箱，分動箱裡的齒輪系將輸入功率透過前後傳動軸傳遞到

前、後橋，透過橋軸傳遞到車輪

北美地區的典型的例子可以在輕型卡車和SUV上發現

圖5標準縱置全輪驅動傳動系統示意圖

2. 橫置發動機

2.1 發動機前橫置傳動系

前輪驅動車輛，前部橫向佈置發動機和變速器

發動機和變速器串聯連線

橋和差速器與變速器整合

變速器兩端用萬向節連線的半軸將動力傳遞到車輪

驅動橋位於曲軸的後部

前驅，發動機前部橫置的傳動系大量應用於小型、中型車上，甚至在某些較高階的轎車上也有應用，如VW New Beetle， FordMondeo

圖6 發動機橫置前驅傳動系統示意圖

2.2 U型傳動系

所謂的U型傳動系是1個很特殊的例子：變速器位於發動機後部

在美國的搭載大型發動機車輛應用較多，當沒有足夠的空間佈置串聯的發動機和變速器時，變速器的輸入位於曲軸中心，曲軸透過鏈傳動與變速器主要部件連線，如大型的GM 和ford的轎車

圖7 U型傳動系統示意圖

2.3 發動機後橫置傳動系

後驅車輛，後部橫向佈置發動機和變速器

此傳動系佈置與上張幻燈片顯示的前驅前部橫置傳動系對應，發動機和變速器移到後部，這是個特殊的形式，可以在mini車上發現如DC Smart。

圖8 發動機後橫置傳動系統示意圖

2。4 發動機前置全驅傳動系

全輪驅動的變形方式可以從前部橫置和後部橫置傳動系變化得到

變速器的功率“啟動”設計非常依賴於全輪驅動系統

當前的標準是在變速器上設計1個附加的輸出軸作為功率“啟動”

圖9 發動機前置全驅動系統示意圖