大海上的無人船，船上的船員去哪了呢？真的跳海了麼？

世界上發生了許多離奇古怪的事件，比如漂泊在大海上的無人船，船上的船員到底去哪了呢？迄今為止，人們已經在浩瀚的大海上發現了好幾十艘無人船。這些船孤獨地漂泊著，神秘而奇異，就像在跟我們訴說著一樁樁離奇的故事，但似乎就無從談起。

1855年2月28日，英國的三桅帆船“馬拉頓”號在北大西洋航行。正當水手們在甲板上忙碌的時候，他在船頭的幾個水手叫了起來，快看呢，那兒有一艘船，船長拿出單筒望遠鏡，拉近拉遠看了好久才狐疑地說是美國的船，但甲板上一個人都沒有。我們靠過去看看，不久，兩艘船終於靠在了一起。英國的水手們跳上美國的大船，上上下下尋覓一番。果然，船上空無一人。船帆垂落，船體完好，貨物依然如故。食物淡水充足，也沒有任何搏鬥和暴力的跡象。獨獨沒有人跡，唯一跟隨船上的人消失的便是日記和羅盤。這艘船，就是十九世紀著名的無人船之一，美國的“特瑞姆斯·切斯捷爾”號，究竟船員們都去了哪裡？又或者應該視船如命的船長，為什麼會下達棄船的命令呢？

在十九世紀，航海的人們，發現了不少像“特瑞姆斯•切斯捷爾”號這樣的無人船。例如1880年，人們在美國羅德艾蘭州紐波特市伊斯頓斯比奇鎮附近的海面上，發現了一艘名叫“西拜爾德”的無人船。船長室的早餐尚在，而全體船員卻不翼而飛。

1881年12月12日，美國快速機帆炮艦“愛倫·奧斯汀”號在北大西洋上巡遊，發現一艘無人帆船。該船內除沒有人以外，一切正常。水果瓶裝酒，淡水，食物完好無缺。“愛倫·奧斯汀”號艦長格里福芬命令幾個水兵留在這一艘帆船上，由他的軍艦拖著這艘船航行。不幸的是啊，離海岸還有3天路程時，突然海上狂風大作，拖帆船用的纜繩斷裂。黑夜茫茫，兩船失去了聯絡，呼叫無音。第二天，當“愛倫·奧斯汀”號找到該帆船的時候，艦長派出的水兵卻都不見了。離紐約只有300千米，眼看就要到家了。格里福芬艦長，只好用重金買動了幾個人，到那艘帆船上面去。這一天能見度很好，微風習習。黎明前“愛倫·奧斯汀”號的舵手發現船偏離了航行，當他回頭再看拖著的帆船時，不禁大吃一驚，帆船連同派上去的那幾個人都不見了。就這樣，這艘帆船的神秘失蹤就成了世界航海史上一個不解之謎。

對於這些無人船事件，有科學家認為，這種海上的無人船可能是受海洋次聲波的作用而造成的。海洋次聲波一般在風暴和強風下出現，其頻率低於20赫茲人耳是收聽不到的。而通常人耳能接收到的聲波頻率範圍是在20到2萬赫茲內，在不損失強度的前提下，頻率越低的聲波傳播越遠。次聲波頻率較低，能量消耗極小。所以在空氣中，次聲波與聲波光波無線電波相比，傳播距離遠而且不衰減。海洋上如果是大風暴，次聲波的功率可達數十千瓦，並且傳得很遠。當海船遇到這種強能量的次聲波時，次聲波對生物體會造成輻射現象。某些頻率的次聲波動可引起人和動物的疲勞、痛苦、甚至導致失明。同時，過強的次聲波常使人和動物產生驚恐的情緒，導致船上的人員跳海而失蹤。

目前，有的國家已建立了預報次聲波的機構。當它接收到危及生命的次聲波時，就立刻向海上的艦船發出預警，以減少海洋之聲給航海人員帶來的危害。